[发明专利]多级耗能防撞拦截网系统及其自动收索型浮筒

说明书

本发明公开了一种多级耗能防撞拦截网系统及其自动收索型浮筒，该自动收索型浮筒包括浮筒、立柱及伸缩装置。立柱设置于浮筒上，伸缩装置包括固定板、活动板及阻尼器，固定板固定于立柱内，活动板可滑动地设置于立柱内，活动板用于连接拦阻索，阻尼器连接固定板和活动板。上述多级耗能防撞拦截网系统及其防撞拦阻装置，拦阻索对失控船舶进行首次耗能，然后拦阻索拉动伸缩装置变形而实现二级耗能，通过多次耗能进而保证桥梁结构安全。伸缩装置能够伸缩拉动拦阻索复位，拦阻索具有恢复船舶撞击前状态的能力，大大减小后期维护以及维修的工作量以及维修成本。

技术领域

本发明涉及桥梁防撞技术领域，具体涉及一种多级耗能防撞拦截网系统及其自动收索型浮筒。

背景技术

船运作为一种低成本、大体量的运输方式，在交通运输中一直占有较大的比重，而随着交通运输业的不断发展，大量桥梁，尤其是跨海、跨江的大型桥梁不断兴建，这些桥梁所处的河、江、海域大都早已经是成熟的航道，其中的运输情况繁忙，且受台风、洪水等复杂情况的影响，桥梁不可避免的承受了船舶碰撞的风险。

因此，为了降低船只碰撞桥梁造成的危害，通常在桥墩的前方设置拦阻网系统，防止偏航、失控船舶对大桥的直接撞击，能够有效保护桥梁及船舶。现有拦阻网系统通常采用钢绞线和缆绳形成拦阻网装置，以达到拦阻船舶的目的，装置也主要通过绳索自身的强度抵抗船舶的冲击。

但是，现有的拦阻网系统，钢绞线或缆绳延伸率低，发生船撞事故时主要依靠绳索的变形来消耗船舶的动能，而并非缓冲吸能，对于船舶的损伤较大，且对绳索的要求较高。同时，拦阻系统一旦遭遇船撞事故，拦阻索变形后不能自动恢复撞击前状态，导致后期需要重新对拦阻装置进行定位以及更换拦阻索工作，工作量巨大。

发明内容

基于此，有必要针对现有拦阻网系统，主要依靠绳索的变形来消耗船舶的动能，以及不能自动恢复撞击前状态的问题，提供一种多级耗能防撞拦截网系统及其自动收索型浮筒。

一种自动收索型浮筒，包括：

浮筒；

立柱，设置于所述浮筒上；及

伸缩装置，包括固定板、活动板及阻尼器，所述固定板固定于所述立柱内，所述活动板可滑动地设置于所述立柱内，所述活动板用于连接拦阻索，所述阻尼器连接所述固定板和所述活动板。

在其中一个实施例中，所述活动板位于所述固定板靠近所述拦阻索的一侧，所述拦阻索与所述活动板直接连接。

在其中一个实施例中，所述活动板位于所述固定板远离所述拦阻索的一侧，所述拦阻索穿过所述固定板与所述活动板连接。

在其中一个实施例中，还包括滚轮，所述滚轮可转动地设置于所述立柱的内壁上，所述拦阻索绕过所述滚轮与所述活动板连接。

在其中一个实施例中，所述立柱上设有用于连接钢阻尼的支耳。

在其中一个实施例中，所述浮筒的外壁设有消浪网。

在其中一个实施例中，所述浮筒的外壁设有用于连接锚链的连接耳，所述消浪网设有显露所述连接耳的开口。

在其中一个实施例中，所述阻尼器为弹簧。

一种多级耗能防撞拦截网系统，包括：

如上述任意一项所述的自动收索型浮筒。

上述多级耗能防撞拦截网系统及其防撞拦阻装置至少具有以下优点：

1、发生船舶撞击时，拦阻索对失控船舶进行首次耗能，然后拦阻索拉动伸缩装置变形而实现二级耗能，通过多次耗能进而保证桥梁结构安全，并最大限度减小船舶损伤，可以确保拦截设施不会因单个构件的失效而使得拦截效果大幅度降低。