[发明专利]一种新型的一档座椅靠背锁

说明书

本发明涉及一种新型的一档座椅靠背锁，包括锁体，锁体包括有作为安装锁组件的锁壳体，其特征在于：所述的锁壳体安装有锁叶，该锁叶包裹有一层匹配锁叶外形的包塑层，锁叶具有待与止动钩接触的受力端，该包塑层具有侧翼以及包塑块，该包塑块采用镂空结构，所述的侧翼位于锁叶的受力端一侧。本发明实现了轻量化、平台化程度高、通用性强、舒适性好、可拓展多种解决方案。

技术领域

本发明涉及汽车相关的技术领域，具体涉及一种新型的一档座椅靠背锁。

背景技术

汽车靠背锁是用于实现靠背可相对座椅进行翻折而来调整靠背不同状态的汽车配件。

其中，靠背锁通常包括安装座、棘轮、棘抓、第一定位轴、第二定位轴、连接弹簧以及解锁杆，第一定位轴与第二定位轴的轴向一端安装于安装座，棘轮与棘抓分别套设于第一定位轴与第二定位轴外周而实现转动安装，且棘轮与棘抓之间通过呈拉伸状态的连接弹簧连接，并在连接弹簧的作用下而实现棘抓有效的朝棘轮转动并施压卡接棘轮，此外，解锁杆连接棘抓，使得解锁杆的拉动可带动棘抓转动脱离与棘轮的卡接，且在连接弹簧的带动下，棘轮将会发生转动而实现解锁。

现有汽车靠背锁存在的问题在于：（1）、使用过程开锁和闭锁过程的异响问题；（2）、产品通用性较差；（3）产品体积大。

发明内容

本发明提出一种新型的一档座椅靠背锁，解决了现有技术中使用过程中存在的上述问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种新型的一档座椅靠背锁，包括锁体，锁体包括有作为安装锁组件的锁壳体，其特征在于：所述的锁壳体安装有锁叶，该锁叶包裹有一层匹配锁叶外形的包塑层，锁叶具有待与止动钩接触的受力端，该包塑层具有侧翼以及包塑块，该包塑块采用镂空结构，所述的侧翼位于锁叶的受力端一侧。

通过上述方案可知，锁叶的包塑块采用镂空结构，采用减重设计，减少产品的重量，取消了塑料外壳，包塑层的侧翼位于锁叶受力端一侧，以实现锁叶与止动钩接触时的运动平稳，防止锁叶运动震颤。

优选地，塑块的镂空结构由若干个凹孔构成的蜂窝状构成。

通过上述方案可知，本方案在减重的基础上也实现了静音，碰撞过程中采用蜂窝状结构具有一定的吸能效果。

优选地，所述的锁叶开有安装孔以及减重通孔，锁叶通过安装孔安装铆钉固定于所述锁壳体上，减重通孔设于安装孔与受力端之间。

通过上述方案可知，对锁叶进行挖孔设计，目的对锁叶的整体质量进行减重。

优选地，连接锁叶与锁壳体的铆钉上设有用于预留加装外壳体的凸柱。

通过上述方案可知，预留加装壳体的空间，可拓展为一体锁，适用性更加广。

优选地，所述的锁壳体上设有止动钩以及安装件，止动钩通过安装件安装在锁壳体上，所述止动钩上具有拉力臂，拉力臂开有拉力臂安装孔，拉力臂安装孔上安装有连接接头。

通过上述方案可知，通过上述拉力臂的连接接头设计，连杆、拉线、销轴均可匹配，适用性更加广。

优选地，所述的安装件包括有扭簧以及转轴，止动钩通过空心铆安装在锁壳体上，所述扭簧设置在转轴上，且该扭簧的一簧臂固定于所述锁壳体，另一簧臂与所述止动钩相连接，拉动所述拉力臂，带动所述止动钩以转轴为中心活动。

通过上述方案可知，以保证止动钩的运行可靠性。

优选地，所述的锁壳体上设有预留有集成拉线支架的拉线支架安装孔。

优选地，所述的锁壳体上设有预留有集成感应器的感应器安装孔。

通过上述方案可知，目的在于后续满足需要加装不同的配件，以适应不同需求。