[发明专利]一种临时横担上的封网结构及其穿网绳方法

说明书

本发明公开了一种临时横担上的封网结构，包括临时横担，所述临时横担位于塔身底部的地线横担上，所述临时横担上对称设置有四组眼镜滑车，所述四组眼镜滑车的上滑轮供牵网绳穿过，所述牵网绳的两端固定在地锚上，所述牵网绳穿过若干组安全扣，通过安全扣牵引封网，所述封网的两端与中间位置均设置有玻璃钢管，所述四组眼镜滑车的下滑轮上穿过并系有封网绳，所述封网绳位于封网下端起到支撑作用。设计封网，用于托起下坠的电线，避免落到列车上，提高交通安全；设计在滑车上穿网绳的方法，对封网绳和牵网绳分成上下两行牵引，避免在牵引过程中相互缠绕、打结，提高牵引效率；适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

技术领域

本发明涉及杆塔施工领域，特别涉及一种临时横担上的封网结构及其穿网绳方法。

背景技术

杆塔是支承架空输电线路导线和架空地线，并使它们之间以及与大地之间保持一定距离的杆形或塔形构筑物，世界各国线路杆塔采用钢结构、木结构和钢筋混凝土结构，通常对木和钢筋混凝土的杆形结构称为杆，塔形的钢结构和钢筋混凝土烟囱形结构称为塔，不带拉线的杆塔称为自立式杆塔，带拉线的杆塔称为拉线杆塔；在我国用于跨高速铁路的杆塔在放线时，电线若是固定不牢或者局部脱落，容易下坠，如果落在列车上会发生安全事故，在使用过程中带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种临时横担上的封网结构及其穿网绳方法。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种临时横担上的封网结构及其穿网绳方法，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种临时横担上的封网结构，包括临时横担，所述临时横担位于塔身底部的地线横担上，所述临时横担上对称设置有四组眼镜滑车，所述四组眼镜滑车的上滑轮供牵网绳穿过，所述牵网绳的两端固定在地锚上，所述牵网绳穿过若干组安全扣，通过安全扣牵引封网，所述封网的两端与中间位置均设置有玻璃钢管，所述四组眼镜滑车的下滑轮上穿过并系有封网绳，所述封网绳位于封网下端起到支撑作用。

优选的，所述临时横担用φ17.5×5m钢丝绳在地线横担和塔身连接处与临时横担上的挂点板进行锚固。

优选的，所述玻璃钢管的侧面与封网的网线固定连接，玻璃钢管的两端设置有安全扣供牵网绳穿过。

优选的，所述封网位于同一水平线两组下滑轮之间，处于绷紧状态，位置位于比安全扣更靠内的位置。

一种临时横担穿网绳方法，所述眼镜滑车的上端部设置有挂环，所述上滑轮一侧安装有可拆卸螺栓，所述眼镜滑车的下滑轮上依次供杜邦丝引线绳、牵引板、牵网绳和封网绳穿过，所述牵引板上设置有三组3T旋转连接器分别连接杜邦丝引线绳、牵网绳和封网绳；

具体方法：预先杜邦丝引线绳穿过眼镜滑车的下滑轮，该杜邦丝引线绳通过牵引板后接1根φ12封网绳和1根φ10牵网绳，待牵引扳过下滑轮上方的间隙后，拧动可拆卸螺栓，拆除眼镜滑车的上滑轮轴销，取出上滑轮，利用提线装置将φ10牵网绳提至上滑轮上方，重新安装好上滑轮，松去提线装置，封网绳位于下滑轮处，继续牵引两者，牵引完之后，卸掉牵引板。

本发明通过改进在此提供一种临时横担上的封网结构及其穿网绳方法，与现有技术相比，具有如下显著改进及优点：

（1）设计封网，用于托起下坠的电线，避免落到列车上，提高交通安全。

（2）设计在滑车上穿网绳的方法，一方面对封网绳和牵网绳分成上下两行牵引，避免在牵引过程中相互缠绕、打结，提高牵引效率；另一方面由于第一次牵引，牵引力较小，无法使绳子腾空，之后绳子会一直在牵引过程与档距中间的障碍物进行不间断摩擦，从而使牵引力越来越大，因此先放单根杜邦丝引线绳牵引，牵引力比两根小得多，一根绳放过后可以升空，在空中牵引两根绳的牵引力就比在地面牵引两根绳的牵引力小得多，同时阻碍越多，地面直接牵引两根绳也更容易引起绳子缠绕和打结，正因为有上述理由，所以先牵引一根在牵引两根比直接牵引两根的时间要少，同时出现问题的可能性小，处理问题的难度也小，使得整个牵引过程较为快捷和顺利。