[发明专利]动力电池及其装配方法

说明书

本发明提供了一种动力电池及其装配方法，动力电池包括壳体、电芯、顶盖及转接片，壳体的两端开口且形成有容纳腔，电芯设置于容纳腔内，电芯两端的极耳通过转接片连接顶盖；顶盖包括第一顶盖与第二顶盖，第一顶盖的尺寸与壳体的开口尺寸配合以使第一顶盖盖设于壳体的第一端，第一顶盖上朝向容纳腔外的端面与壳体的第一端面齐平；第二顶盖的尺寸小于壳体的开口尺寸，第二顶盖与壳体的第二端端部连接。该动力电池中第二顶盖的尺寸小于壳体的开口尺寸，装配时第二顶盖能够由壳体的第一端移动至第二端，从而降低电池的装配难度，也避免现有技术中电芯两端的极耳装配时需要折弯的问题，提高空间利用率及活性物质空间占比，提高动力电池的能量密度。

技术领域

本发明涉及锂电池技术领域，特别涉及一种动力电池及其装配方法。

背景技术

目前市场上对锂电池容量的要求越来越高，大能量密度成为锂电池的重要研发课题。随着电池材料的研发逐渐步入瓶颈期，锂电池的结构创新越来越重要，电芯集成电池包(CTP)、电芯集成底盘(CTC)都是在此基础上发展起来的去模组化的结构创新。但目前仍然存在着电池装配难、空间利用率低的技术问题。

发明内容

本发明提供了一种动力电池及其装配方法，以解决现有技术中动力电池装配难、空间利用率不高的技术问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

本发明提供了一种动力电池，包括壳体、电芯、顶盖及转接片，所述壳体的两端开口且形成有容纳腔，所述电芯设置于所述容纳腔内，所述电芯两端的极耳通过所述转接片连接所述顶盖；所述顶盖包括第一顶盖与第二顶盖，所述第一顶盖的尺寸与所述壳体的开口尺寸配合以使所述第一顶盖盖设于所述壳体的第一端，所述第一顶盖上朝向所述容纳腔外的端面与所述壳体的第一端面齐平；所述第二顶盖的尺寸小于所述壳体的开口尺寸，所述第二顶盖与所述壳体的第二端端部连接。

进一步地，所述电芯两端的极耳的长度分别为20mm～30mm。

进一步地，所述壳体的第二端端部向所述壳体的开口侧弯折且包覆于所述第二顶盖朝向所述容纳腔外的端面上。

进一步地，所述壳体的第二端端部的弯折宽度为0.5mm～2.5mm。

进一步地，所述第二顶盖朝向所述容纳腔外的端面的长度与所述壳体的开口长度之差为0.5mm～4mm，所述第二顶盖朝向所述容纳腔外的端面的宽度与所述壳体的开口长度之差为0.5mm～4mm；和/或所述电芯的长度为200mm～900mm。

进一步地，所述壳体的第二端端部与所述第二顶盖焊接连接。

根据本发明的另一方面，还提供了动力电池的装配方法，适用于装配上述的动力电池，包括以下步骤：S1、将所述电芯、所述顶盖及所述转接片焊接连接得到中间产品；S2、将所述中间产品推入至所述容纳腔内，使所述第二顶盖由所述壳体的第一端开口进入所述容纳腔，并移动至所述壳体的第二端端部；S3、将所述第一顶盖焊接于所述壳体的第一端，将所述第二顶盖焊接于所述壳体的第二端。

进一步地，所述步骤S3中将所述第二顶盖焊接于所述壳体的第二端的步骤具体包括：将所述壳体的第二端端部向其开口内折弯形成包边，将所述包边朝向所述容纳腔的一面与所述第二顶盖焊接连接。

进一步地，所述壳体的第二端端部的弯折角度为90°。

进一步地，所述步骤S1具体包括以下步骤：将所述第一顶盖与一所述转接片焊接连接，将所述第二顶盖与另一所述转接片焊接连接；将所述转接片分别焊接于所述电芯两端的极耳上。