[发明专利]用于高速列车场景的自适应的可缩放数字方案

说明书

本公开内容提供了新无线电操作中的自适应资源管理，其将包括子载波间隔和/或循环前缀的数字方案适配用于以高速行进的用户设备(UE)。基站可以经由多个远程无线电头端(RRH)来向正沿着高速轨道移动的用户设备(UE)进行发送。基站可以在第一时间段中使用包括第一子载波间隔和第一循环前缀比率的第一数字方案来发送用于UE的第一传输。基站可以在随后的时间段中使用包括第二子载波间隔和第二循环前缀比率的第二数字方案来发送用于UE的第二传输。存在以下情况中的至少一种情况：第二子载波间隔与第一子载波间隔不同，或者第二循环前缀比率与第一循环前缀比率不同。

本申请是申请日为2017年08月22日，题为“用于高速列车场景的自适应的可缩放数字方案”，申请号为201780059618.7的专利申请的分案申请。

相关申请的交叉引用

本专利申请要求于2017年4月3日递交的、标题为“ADAPTIVE SCALABLENUMEROLOGY FOR HIGH SPEED TRAIN SCENARIOS”的美国非临时申请No.15/477,955、以及于2016年9月29日递交的、标题为“ADAPTIVE SCALABLE NUMEROLOGY FOR HIGH SPEEDTRAIN SCENARIOS”的临时申请No.62/401,672的优先权，上述申请被转让给本申请的受让人，并且整体地通过引用的方式并入本文。

技术领域

概括而言，本公开内容的方面涉及电信，并且更具体地，涉及无线通信系统中的资源管理。

背景技术

无线通信系统被广泛地部署以提供诸如电话、视频、数据、消息传送和广播之类的各种电信服务。典型的无线通信系统可以采用能够通过共享可用的系统资源(例如，带宽、发射功率)来支持与多个用户的通信的多址技术。这样的多址技术的示例包括码分多址(CDMA)系统、时分多址(TDMA)系统、频分多址(FDMA)系统、正交频分多址(OFDMA)系统和单载波频分多址(SC-FDMA)系统。

已经在各种电信标准中采用这些多址技术以提供公共协议，该公共协议使得不同的无线设备能够在城市层面、国家层面、地区层面、乃至全球层面上进行通信。例如，相对于当前的移动网络世代，5G新无线电(NR)通信技术被设想为扩展和支持多样的使用场景和应用。在一个方面中，5G通信技术包括：解决用于对多媒体内容、服务和数据的访问的以人为中心的用例的增强型移动宽带；具有严格要求(尤其是在延时和可靠性方面)的超可靠性低延时通信(URLLC)；以及针对非常大数量的连接设备并且通常发送相对低的容量的非延迟敏感信息的大规模机器类型通信。然而，随着对移动宽带接入的需求持续增长，存在对5G通信技术及其以外的通信技术进一步改进的需求。优选地，这些改进应当适用于其它多址技术以及采用这些技术的电信标准。

设想的是，在一些情况下，5G NR将被部署以向高速列车(HST)上的用户提供网络连接。由于列车上有大量用户的可能性以及当列车以全速移动时用户的高移动性，HST网络部署提出了独特的挑战。将期望HST网络部署在例如频谱和能量效率方面针对5G通信技术提供网络容量改进。

发明内容

本公开内容提供了用于高速场景(特别是用于高速列车)的自适应资源管理。在高速场景中，UE可以快速地移动通过诸如远程无线电头端(RRH)之类的基站的覆盖区域。当UE接近基站时，UE可能经历来自不同基站的信号之间的高延迟扩展和低多普勒扩展。相反，当UE在基站之间时，UE可能经历来自不同基站的信号之间的低延迟扩展但是高多普勒扩展。在一个方面中，本公开内容提供了自适应资源管理，其使用经缩放数字方案系列和可适配循环前缀长度以适应于UE的变化的状况。