[发明专利]一种自行车后轴传动结构及自行车

说明书

本发明涉及自行车技术领域，尤其涉及一种自行车后轴传动结构及自行车，自行车后轴传动结构包括主动飞轮，后花鼓、单速飞轮和变速飞轮，主动飞轮设置在车架上；后花鼓设置在车架上，后花鼓包括同中心线依次连接的第一装配段、第二装配段和花鼓主体；单速飞轮和变速飞轮择一安装于后花鼓，单速飞轮安装于第一装配段，变速飞轮安装于第一装配段并套设于第二装配段，主动飞轮与单速飞轮或变速飞轮传动连接。若变速飞轮在长时间使用后损坏时，可将单速飞轮安装在原变速飞轮的安装位置，由于变速飞轮有一部分套设在第二装配段，而单速飞轮只安装在第一装配段，单速飞轮与主动飞轮的传动中心相对不会偏斜，则更换了单速飞轮后的自行车可以正常使用。

技术领域

本发明涉及自行车技术领域，尤其涉及一种自行车后轴传动结构及自行车。

背景技术

目前市面上城市外变速自行车只能在制造商限定的条件下使用链条传动，长时间使用后，会产生链条生锈和运行噪音大，骑行阻力增加等问题，且变速飞轮结构复杂，容易损坏，更换维修较为复杂，此时若将变速飞轮改为单速飞轮，则自行车仍然可以继续使用，但若将单速飞轮安装在原变速飞轮的位置，由于变速飞轮较厚，单速飞轮较薄，安装单速飞轮后单速飞轮与主动飞轮的传动中心对不上，自行车无法正常使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自行车后轴传动结构及自行车，可以兼容单速飞轮和变速飞轮安装，使得安装单速飞轮后，单速飞轮的传动中心能够与主动飞轮的传动中心不偏斜。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一方面，本发明提供一种自行车后轴传动结构，包括：

主动飞轮，设置在车架上；

后花鼓，设置在所述车架上，所述后花鼓包括同中心线依次连接的第一装配段、第二装配段和花鼓主体；

单速飞轮和变速飞轮，所述单速飞轮和所述变速飞轮择一安装于所述后花鼓，所述单速飞轮安装于所述第一装配段，所述变速飞轮安装于所述第一装配段并套设于所述第二装配段，所述主动飞轮与所述单速飞轮或所述变速飞轮传动连接。

作为优选，所述第一装配段和所述第二装配段均呈圆柱形，所述第二装配段的直径大于所述第一装配段的直径。

作为优选，自行车后轴传动结构还包括传动皮带，当所述单速飞轮安装于所述后花鼓时，所述传动皮带套设于所述主动飞轮和所述单速飞轮。

作为优选，自行车后轴传动结构还包括传动链条，所述单速飞轮安装于所述后花鼓时，所述传动链条套设于所述主动飞轮和所述单速飞轮，所述变速飞轮安装于所述后花鼓时，所述传动链条套设于所述主动飞轮和所述变速飞轮。

作为优选，所述单速飞轮的轴向两端均设置有防尘盖板。

作为优选，自行车后轴传动结构还包括棘轮组件，所述棘轮组件套设于所述第二装配段，所述单速飞轮套设于所述棘轮组件。

作为优选，所述棘轮组件包括壳体和棘轮，所述壳体和所述棘轮均套设于所述第二装配段且所述壳体罩设于所述棘轮，所述壳体的内壁设置有多个棘爪，所述棘爪能够卡接于所述棘轮。

作为优选，自行车后轴传动结构还包括挡圈，所述第一装配段和所述第二装配段均呈圆柱形，所述第二装配段的直径和所述第一装配段的直径相同，所述挡圈固定套设于所述第二装配段，所述挡圈用于限制所述单速飞轮的安装位置。

作为优选，所述第二装配段的轴向长度为5-20mm。

另一方面，本发明还提供一种自行车，其上设置有上述的自行车后轴传动结构。