[发明专利]一种车辆座舱的显示控制方法、装置、系统及终端

说明书

本申请公开了一种车辆座舱的显示控制方法、装置、系统及终端，所述的方法包括：当车辆启动时，控制车辆将车身数据以第一显示画面进行显示；响应于终端连接请求，与移动终端建立通信连接；接收移动终端发送的目标应用的显示数据，并控制车辆将第一显示画面切换至用于显示目标应用的显示数据的第二显示画面，其中，第二显示画面为目标应用的应用画面的映射画面；向移动终端发送车辆的车身数据和第二显示画面对应的操作信息，以使移动终端基于车身数据和操作信息，对目标应用的当前画面中的显示数据进行处理，得到目标显示数据；接收移动终端发送的目标显示数据，并控制车辆将目标显示数据以目标显示画面进行显示。

技术领域

本申请涉及智能座舱技术领域，尤其涉及一种车辆座舱的显示控制方法、装置、系统及终端。

背景技术

随着科技的发展，人们对于汽车座舱的驾驶体验要求越来越高，不仅需要炫酷的显示效果，还想要智能丰富多彩的娱乐体验。为了满足大部分用户需求，座舱空间的核心产品仪表和中控也经历着一代又一代的革新，无论从尺寸、性能、还是用户交互方式，都发生了翻天覆地的变化，但是也带来了成本的问题，需要高性能的车载SOC芯片支持。为了接入娱乐生态，现在中控系统多采用安卓系统，但是安卓系统本身有一个致命性的问题就是启动时间过慢，不适合仪表等需要实时性较强的场景，所以仪表多采用QNX或者一些RTOS等实时操作系统，这样就造成了一些资源的浪费，需要承担运行两个系统的资源消耗。但是有一小部分用户的需求却又截然相反，就喜欢简洁的显示和交互方式，认为复杂的交互显示反倒影响驾车体验。

针对芯片性能提高带来的成本提高，目前也有一些解决方案，如通过高算力芯片上跑Hypervisor(虚拟机)的方式，仪表和中控采用一芯多系统多屏，但是多个系统本身的性能消耗还是没有办法解决，而且芯片的成本也不能较好的解决，单芯片的性能也比之前的芯片要求更高。至于不同用户的驾驶体验需求多采用购车配置和不同的软件风格来区分，不够灵活。

发明内容

为了解决上述技术问题，针对以上问题点，本申请公开了车辆座舱的显示控制方法，通过与移动终端进行通信连接，使得移动终端对车辆上的显示数据进行实时处理，不仅可以满足车辆座舱的智能需求，而且可以降低在车辆上设置独立用于智能功能处理的处理器的成本。

为了达到上述发明目的，本申请提供了一种车辆座舱的显示控制方法，所述的方法包括：

当车辆启动时，控制车辆将车身数据以第一显示画面进行显示；

响应于终端连接请求，与移动终端建立通信连接；

接收所述移动终端发送的目标应用的显示数据，并控制车辆将所述第一显示画面切换至用于显示所述目标应用的显示数据的第二显示画面，其中，所述第二显示画面为所述目标应用的应用画面的映射画面；

向所述移动终端发送所述车辆的车身数据和第二显示画面对应的操作信息，以使所述移动终端基于所述车身数据和所述操作信息，对所述目标应用的当前画面中的显示数据进行处理，得到目标显示数据；

接收所述移动终端发送的所述目标显示数据，并控制所述车辆将所述目标显示数据以目标显示画面进行显示。

在一些实施方式中，所述响应于终端连接请求，与移动终端建立通信连接，包括：

响应于终端连接请求，对所述移动终端进行验证，得到验证结果；

判断所述验证结果是否为验证成功；

若是，则与移动终端建立通信连接。

在一些实施方式中，所述响应于终端连接请求，对所述移动终端进行验证，得到验证结果，包括

响应于终端连接请求，获取移动终端中目标应用的用户信息；

将所述目标应用的用户信息与所述预设的标准信息进行比较，得到的比较结果；