[发明专利]一种基于智能合约的车货匹配方法在审
申请号: | 202110943099.9 | 申请日: | 2021-08-17 |
公开(公告)号: | CN113743863A | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
发明(设计)人: | 叶进;李晓欢;王柏棋 | 申请(专利权)人: | 广西综合交通大数据研究院 |
主分类号: | G06Q10/08 | 分类号: | G06Q10/08;G06Q30/06;G06Q10/06;G06F21/44;G06F16/27 |
代理公司: | 深圳市诺正鑫泽知识产权代理有限公司 44689 | 代理人: | 罗华 |
地址: | 530000 广西壮族自治*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 智能 合约 匹配 方法 | ||
本申请提供了一种基于智能合约的车货匹配方法,所述方法包括:接收货源方发布的待运输货源信息,基于所述待运输货源信息匹配对应的运输车辆信息生成订单,接收用户提交的订单信息修改请求,基于所述订单信息修改请求,采用预设的CA证书验证所述用户的身份信息,当所述用户的身份信息具有订单修改权限时,基于所述订单信息修改请求修改所述订单信息。本申请实施例在利用区块链技术增强传统货运平台上交易信息的可信度,车货匹配模型在基于货源类型、长度、体积、重量以及线路熟悉属性下,为货源推荐匹配度更高的车辆,提高了车货双方的满意度,降低了物流成本。
技术领域
本申请涉及区块链技术领域,具体而言,本申请涉及一种基于智能合约的车货匹配方法。
背景技术
社会物流总费用与国家GDP的比率是衡量一个国家物流发达程度的指标,2020我国社会物流总费用与GDP的比率为14.7%,与欧美等发达国家10%以下的占比水平相比,还有进一步发展空间。其中公路货运在我国货物运输业中占据主导地位,行业的粗放式发展导致我国公路运输的效率低、成本高,为解决业内问题,国家颁布了一系列政策,促进了网络货运平台的发展。
网络货运平台能够优化运输组织,解决车货信息不匹配,高效匹配车货信息降低物流成本。但是当前货运平台虚假信息泛滥、对交易全过程缺乏监督以及违约现象严重,车货匹配度不高。并且,传统物流信息服务行业其物流流通环节复杂,设计角色众多,各参与方会根据自身需求建立各自的信息管理系统,并通过统一的物流平台进行信息交互;虽然传统的物流平台提供了整合物流各参与方物流信息的功能,但其中心化的架构造成各物流信息不公开透明,存在被攻击篡改风险;并且在监管方面十分薄弱,物流各参与方的物流信息造假成本低,货源参与方、车源参与方发布虚假信息,物流过程缺乏监督等,导致车货匹配的可信度不高,大大降低了用户对平台的粘性。
由此可见,现有技术中存在货运平台虚假信息泛滥、对交易全过程缺乏监督以及违约现象严重,车货匹配度不高,其监管薄弱的技术缺陷,急需改进。
发明内容
本申请的目的旨在至少能解决上述的技术缺陷之一,特别是现有技术中存在货运平台虚假信息泛滥、对交易全过程缺乏监督以及违约现象严重,车货匹配度不高,其监管薄弱的技术缺陷。
第一方面,提供了一种基于智能合约的车货匹配方法,其特征在于,所述方法包括:
接收货源方发布的待运输货源信息,将所述货源方发布的待运输货源信息上传至区块链;
基于所述待运输货源信息匹配对应的运输车辆信息;
基于所述待运输货源信息和所述运输车辆信息生成订单,并将所述订单上传至所述区块链;
接收用户提交的订单信息修改请求,基于所述订单信息修改请求,采用预设的CA证书验证所述用户的身份信息,当所述用户的身份信息具有订单修改权限时,基于所述订单信息修改请求修改所述订单信息。
作为本申请一种可能的实施方式,在该实施方式中,所述接收货源方发布的待运输货源信息,将所述货源方发布的待运输货源信息上传至区块链,包括:
接收货源方输入的待运输货源信息,所述待运输货源信息包括待运输货物的重量、体积、运输起点、运输终点、以及运输时间;
将所述待运输货源信息发送至所述区块链上。
作为本申请一种可能的实施方式,在该实施方式中,所述基于所述待运输货源信息匹配对应的运输车辆信息,包括:
基于所述运输时间确定满足第一匹配指标的车辆信息;
基于所述待运输货物的重量和体积确定满足第二匹配指标的车辆信息;
将同时满足所述第一匹配指标和所述第二匹配指标的车辆确定为待确认目标车辆。
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