[发明专利]一种八挡双输入变速箱

说明书

本发明提供了一种八挡双输入变速箱，其通过七对齿轮完成八挡输出，缩减了变速箱的轴向长度，满足车体适用需求。长输入轴贯穿短输入轴的中心避让孔后凸、并朝向输出轴布置，输出轴和长输入轴同轴布置，输出轴的前端套设有直接挡同步器，输出轴的直接挡同步器的后方顺次设置有二四挡齿轮、五七挡齿轮、输出轴同步器、一三挡齿轮；长输入轴的后凸部分上顺次设置有耦合同步器、长输入轴低挡齿轮、长输入轴同步器、长输入轴高挡齿轮；短输入轴位于变速箱内的轴向顺次设置有短输入轴高挡齿轮、短输入轴同步器、短输入轴低挡齿轮，短输入轴的轴向末端对应于耦合同步器的前部设置有啮合连接结构。

技术领域

本发明涉及变速箱结构的技术领域，具体为一种八挡双输入变速箱。

背景技术

现有的变速箱的挡位输出，均通过在中间轴和输出轴上设置对应的同步器，来完成挡位输出选择，其每个挡位的输出均需要一对输出齿轮，进而使得变速箱的轴向长度相对较长，为了能够将变速箱的轴向长度缩短，急需一种新的变速箱结构。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种八挡双输入变速箱，其通过七对齿轮完成八挡输出，缩减了变速箱的轴向长度，满足车体适用需求。

一种八挡双输入变速箱，其特征在于，其包括：

长输入轴；

短输入轴、

输出轴；

长中间轴；

短中间轴；

所述长输入轴贯穿所述短输入轴的中心避让孔后凸、并朝向所述输出轴布置，所述输出轴和所述长输入轴同轴布置，所述输出轴的前端套设有直接挡同步器，所述输出轴的直接挡同步器的后方顺次设置有二四挡齿轮、五七挡齿轮、输出轴同步器、一三挡齿轮；

所述长输入轴的后凸部分上顺次设置有耦合同步器、长输入轴低挡齿轮、长输入轴同步器、长输入轴高挡齿轮；

所述短输入轴位于变速箱内的轴向顺次设置有短输入轴高挡齿轮、短输入轴同步器、短输入轴低挡齿轮，所述短输入轴的轴向末端对应于耦合同步器的前部设置有啮合连接结构；

所述短中间轴布置于长输入轴低挡齿轮至二四挡齿轮的轴向位置，所述短中间轴的轴向顺次设置有短中间轴低挡齿轮、短中间轴高挡齿轮、短中间轴二四挡齿轮，所述短中间轴低挡齿轮啮合长输入轴低挡齿轮布置，所述短中间轴高挡齿轮啮合长输入轴高档齿轮布置，所述短中间轴二四挡齿轮啮合二四挡齿轮布置；

所述长中间轴上布置有长中间轴高挡齿轮、长中间轴低挡齿轮、长中间轴五七挡齿轮、长中间轴一三挡齿轮，所述长中间轴高挡齿轮啮合连接短输入轴高挡齿轮，所述长中间轴低挡齿轮啮合连接短输入轴低挡齿轮，所述长中间轴五七挡齿轮啮合连接五七挡齿轮，所述长中间轴一三挡齿轮啮合连接一三挡齿轮；

所述输出轴的轴向后端外凸于变速箱、用于连接输出部分；

所述长输入轴、短输入轴的前端输入部分分别外凸于变速箱壳体、用于连接对应的动力输入部分。

其更进一步特征在于：

所述长中间轴贯穿所述短中间轴的中心避让孔、且两端分别侧凸设置，所述长中间轴平行于所述输出轴布置；

所述长中间轴贯穿所述短中间轴的中心避让孔、且两端分别侧凸设置成为中间轴组件，若干套所述中间轴组件相对输出轴的外周均匀环布设置；

优选地，两套中间轴组件相对输出轴成180°对称布置，形成双中间轴结构；

优选地，三套中间轴组件相对输出轴的外部圆周均匀环布设置，形成三中间轴结构；

所述长中间轴、短中间轴不同轴布置，所述长中间轴、短中间轴分别平行于所述输出轴布置；