[发明专利]带驻车功能的双缸双向双领蹄式鼓式可自调的制动器

权利要求书

1.一种带驻车功能的双缸双向双领蹄式鼓式可自调的制动器，其特征在于：

制动器包括制动底板总成(1)、前置蹄总成(2)、轮缸总成(3)、后置蹄总成(4)、驻车自调机构(5)、制动蹄回位弹簧(6)、自调轮缸总成(7)、制动鼓(10)和驻车拉索(8)；制动底板总成(1)的两侧安装前置蹄总成(2)和后置蹄总成(4)，前置蹄总成(2)和后置蹄总成(4)上部之间安装连接有轮缸总成(3)和制动蹄回位弹簧(6)，轮缸总成(3)和制动蹄回位弹簧(6)下方的前置蹄总成(2)和后置蹄总成(4)上部之间安装驻车自调机构(5)，前置蹄总成(2)和后置蹄总成(4)下部之间安装连接有自调轮缸总成(7)和驻车拉索(8)；

驻车自调机构(5)包括拉紧弹簧(21)、推板(19)、调隙板(20)和板销(22)，调隙板(20)铰接安装在推板(19)的一端，用板销(22)穿过推板(19)和调隙板(20)上各自的销孔将推板(19)和调隙板(20)之间铰接，推板(19)和调隙板(20)之间通过齿啮合形成齿啮合副；拉紧弹簧(21)一端与板销(22)钩接，靠近调隙板(20)的推板(19)中部开设弹簧接孔，用拉紧弹簧(21)另一端越过调隙板(20)后钩接到推板(19)的弹簧接孔处。

2.根据权利要求1所述的一种带驻车功能的双缸双向双领蹄式鼓式可自调的制动器，其特征在于：所述的推板(19)上的销孔为腰形孔(K)，板销(22)和推板(19)上的销孔之间活动配合；调隙板(20)上的销孔为圆孔(M)，板销(22)和调隙板(20)上的销孔之间过盈配合。

3.根据权利要求1所述的一种带驻车功能的双缸双向双领蹄式鼓式可自调的制动器，其特征在于：所述的推板(19)分为主体结构和下沉结构，在安装调隙板(20)处设置为下沉结构，下沉结构上铰接安装调隙板(20)，调隙板(20)在靠近推板(19)主体结构的侧面加工为圆弧齿，推板(19)的主体结构在和下沉结构连接的一端设有旁凸部，旁凸部侧面加工为弧状齿，推板(19)旁凸部的弧状齿用于和调隙板(20)的圆弧齿啮合连接，形成的齿啮合副用于自调及调节限位。

4.根据权利要求1所述的一种带驻车功能的双缸双向双领蹄式鼓式可自调的制动器，其特征在于：还包括有限位弹簧(18)，在未调隙板(20)的推板(19)的另一端安装有限位弹簧(18)，限位弹簧(18)钩接到推板(19)另一端开设的钩接孔(H)处。

5.根据权利要求1所述的一种带驻车功能的双缸双向双领蹄式鼓式可自调的制动器，其特征在于：所述的驻车自调机构安装在前置蹄总成(2)和后置蹄总成(4)上部之间。

6.根据权利要求5所述的一种带驻车功能的双缸双向双领蹄式鼓式可自调的制动器，其特征在于：所述的调隙板(20)在远离设置齿啮合副的一端设有弯钩状结构，弯钩状结构钩接到前置蹄总成(2)上部开设的限位槽(F)中，推板(19)在未安装连接调隙板(20)的另一端端部开设有推板槽口(B)，后置蹄总成(4)的蹄筋卡装嵌装在推板槽口(B)中。

7.根据权利要求1所述的一种带驻车功能的双缸双向双领蹄式鼓式可自调的制动器，其特征在于：所述的后置蹄总成(4)还安装有驻车拉臂(24)，驻车拉臂(24)通过拉臂销(23)铰接安装于后置蹄总成(4)的蹄筋上，拉臂销(23)穿过后置蹄总成(4)的蹄筋后安装挡圈(25)进行轴向限位安装。

8.根据权利要求3所述的一种带驻车功能的双缸双向双领蹄式鼓式可自调的制动器，其特征在于：所述的圆弧齿的圆心位于板销(22)的中心轴线。