[发明专利]一种有轨电车用车载供氢装置

说明书

本发明公开了一种有轨电车用车载供氢装置，包括设于有轨电车上的储氢系统，所述储氢系统包括通过三通管连通的加氢单元，氢瓶组单元和减压单元，所述氢瓶组单元和三通管之间设有分流阀，所述减压单元远离三通管的一端连通设有氢燃料电池。本发明的优点在于：安全性好、可靠性高、占用空间小。

技术领域

本发明涉及新能源交通工具技术领域，具体是指一种有轨电车用车载供氢装置。

背景技术

氢气是一种重要的清洁能源，安全高效可持续，氢燃料电池是一种可以直接将氢气的化学能直接转化为电能的高效清洁的发电装置。随着社会对氢能源行业的重视，氢能源电池车得到大力的发展，但在传统的有轨电车方向，还是采用接触网供电，需要架空电缆，架设电缆占道，影响美观且不环保。

将氢燃料电池系统安装在有轨电车中成为未来发展的方向之一，供氢系统作为燃料电池系统的重要组成部分，影响着燃料电池车的性能，良好的车载供氢系统具有良好的系统结构，占用空间小，能够保障氢气的管理和安全。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服以上困难，提供一种安全性好、可靠性高、占用空间小的一种有轨电车用车载供氢装置。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：一种有轨电车用车载供氢装置，包括设于有轨电车上的储氢系统，所述储氢系统包括通过三通管连通的加氢单元，氢瓶组单元和减压单元，所述氢瓶组单元和三通管之间设有分流阀，所述减压单元远离三通管的一端连通设有氢燃料电池。

作为改进，所述加氢单元包括与三通管连通的管道一，所述管道一上依次连通设有过滤器一、压力检测器一、控制阀、单向截止阀和加氢口。

作为改进，所述氢瓶组单元包括若干个通过管道二与分流阀连通的氢瓶，所述管道二上依次设有温度传感器、压力传感器、泄放阀和电控/手动阀。

作为改进，所述氢瓶远离管道二的一端设有熔断阀。

作为改进，所述减压单元包括与三通管连通的管道三，所述管道三上依次连通设有开关阀一、减压阀、溢流阀、过滤器二、压力检测器二和开关阀二，所述氢燃料电池与管道三相连通。

本发明与现有技术相比的优点在于：所述系统的安全性好、可靠性高、占用空间少，可以直接安装在有轨电车的上方，为有轨电车提供持续的电能。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明储氢系统的结构示意图。

如图所示：1、有轨电车，2、储氢系统，3、三通管，4、加氢单元，5、氢瓶组单元，6、减压单元，7、分流阀，8、氢燃料电池，9、管道一，10、过滤器一，11、压力检测器一，12、控制阀，13、单向截止阀，14、加氢口，15、管道二，16、氢瓶，17、温度传感器，18、压力传感器，19、泄放阀，20、电控/手动阀，21、熔断阀，22、管道三，23、开关阀一，24、减压阀，25、溢流阀，26、过滤器二，27、压力检测器二，28、开关阀二。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

结合附图1-2，一种有轨电车用车载供氢装置，包括设于有轨电车1上的储氢系统2，所述储氢系统2包括通过三通管3连通的加氢单元4，氢瓶组单元5和减压单元6，所述氢瓶组单元5和三通管3之间设有分流阀7，所述减压单元6远离三通管3的一端连通设有氢燃料电池8。

所述加氢单元4包括与三通管3连通的管道一9，所述管道一9上依次连通设有过滤器一10、压力检测器一11、控制阀12、单向截止阀13和加氢口14。