[发明专利]一种新能源汽车的电池仓防挤压装置

说明书

本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车的电池仓防挤压装置，包括设于车辆底盘的电池仓和电池包，所述电池仓的上下端均开口设置，所述电池仓的上部通过第一剪切销钉固定连接有顶板。该新能源汽车的电池仓防挤压装置，在电池仓被挤压时，利用挤压的应力将电池包抛落车辆底部，进而避免电池包被挤压，降低了新能源汽车碰撞着火的几率，对于碰撞后短时间内难以逃离车外的车内乘客，大大提高了事故后乘客生还的概率，其次，在车辆底盘卡在障碍上时，先通过冲击嚢内的剪切增稠液体抵挡第一波冲击，再利用支撑骨架将静压分散，降低电池包的收到的压强，整体上对电池包起到较为可靠的保护。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车的电池仓防挤压装置。

背景技术

新能源汽车使用电能，减少了城市内道路上汽车尾气的排放，可以很好地保护城市内空气质量，同时，相比较石油，电力可再生，更加易得，使用成本较低，近年来，新能源汽车数量迅速增加。

新能源汽车通常使用锂电池为其供电，由于锂活泼的属性以及锂电池内部含有的大量易燃易爆的有机溶剂，因此在汽车发生碰撞时，车辆由于挤压变形，会导致电池破损燃烧，而锂电池燃烧非常剧烈，会在很短的时间内引燃车辆，对人员财产均有较大的威胁。

其次，汽车在行驶时，由于道路或驾驶技术的问题，偶尔会发生车辆底盘磕碰障碍或者车辆压飞的石子撞击到底盘，此时有一定的几率刺破电池的外壳，导致电池漏液燃烧，引燃车辆。

发明内容

针对上述背景技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车的电池仓防挤压装置的技术方案，在挤压时抛落电池仓，在电池仓被撞击时起到很好的保护作用，解决了背景技术提出的问题。

本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车的电池仓防挤压装置，包括设于车辆底盘的电池仓和电池包，所述电池仓的上下端均开口设置，所述电池仓的上部通过第一剪切销钉固定连接有顶板，所述顶板的前后端均通过第二剪切销钉固定连接有侧板，两个所述侧板的底部均固定连接有冲击嚢，所述冲击嚢内设有支撑骨架，两个所述冲击嚢相对的面均固定连接有抵紧板，所述支撑骨架的近中部的端部低于靠近边缘的端部的高度，所述冲击嚢抵住电池仓的侧壁，所述冲击嚢的上方设有防滑块，所述侧板与电池仓之间设有缓冲腔，所述冲击嚢内填充有剪切增稠液体。

优选的，所述缓冲腔内设有斜向下的支撑弹簧，所述支撑弹簧与侧板固定连接，支撑弹簧的另一端插入电池仓内壁预设的孔中。

优选的，所述支撑骨架为截面为半圆弧，且开口向下，所述支撑骨架的侧壁设有节流孔，所述支撑骨架与冲击嚢的端面以及侧面的连接均密封。

优选的，所述顶板和侧板之间还设有辅助紧固缸，所述支撑骨架的一侧设有松动缸，所述松动缸的活塞上设有预紧弹簧，所述辅助紧固缸的截面积大于松动缸的截面积，所述松动缸与辅助紧固缸连通。

本发明具备以下有益效果：

1、该新能源汽车的电池仓防挤压装置，在电池仓被挤压时，利用挤压的应力将电池包抛落车辆底部，进而避免电池包被挤压破损，降低了新能源汽车碰撞着火的几率，对于碰撞后短时间内难以逃离车外的车内乘客，大大提高了事故后乘客生还的概率。

2、该新能源汽车的电池仓防挤压装置，在车辆底盘卡在障碍上时，先通过冲击嚢内的剪切增稠液体抵挡第一波冲击，再利用支撑骨架将静压分散，降低电池包的收到的压强，并且在压力过大时还可进入驾驶舱，整体上对电池包起到较为可靠的保护，提高电池包在被撞击后的完好概率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明结构的仰视图；

图3为本发明中冲击嚢的结构示意图；

图4为本发明中辅助紧固缸和松动缸的结构示意图。