[发明专利]基于车辆工作循环调整车辆操作参数的系统和方法

说明书

本公开提供了系统、装置和方法，接收指示车辆的工作循环的操作数据；基于操作数据确定车辆的一个或多个车辆工作循环；将确定的一个或多个车辆工作循环与车辆工作周期的群体进行比较；基于车辆的所需操作参数，针对一个或多个识别的车辆工作循环中的每一个，从车辆工作循环的群体中识别所需车辆工作循环；接收与每个所需车辆工作循环相关的一组修整参数；并且根据车辆的所需操作参数选择性地将该组修整参数应用于车辆以控制车辆的一个或多个操作点。

本申请是申请日为2017年3月20日、申请号为“201780019505.4”、名称为“基于车辆工作循环调整车辆操作参数的系统和方法”的专利的分案申请。

相关申请的交叉引用

本申请要求2016年3月25日提交、专利申请号为62/313,469、题为“基于车辆工作循环调整车辆的操作参数的系统和方法(SYSTEMS AND METHODS OF ADJUSTING OPERATINGPARAMETERS OF A VEHICLE BASED ON VEHICLE DUTY CYCLES)”的美国临时专利的权益，该临时专利申请通过引用整体并入本文。

技术领域

本公开涉及用于调节车辆操作参数的控制策略。

背景技术

在车辆中，动力总成或动力传动系统是指提供推进车辆的动力的组件。这些组件包括发动机、变速箱、驱动/传动轴、差速器和最终驱动器。在内燃机操作中，发动机燃烧燃料以产生曲轴旋转形式的机械动力。变速器接收旋转曲轴并操纵发动机速度(即曲轴的旋转)以控制驱动/传动轴的旋转速度，该驱动/传动轴也联接到变速器。旋转驱动轴由差速器接收，差速器将旋转动力传递到最终驱动器(例如，车轮)以实现车辆的运动。在汽车中，差速器使得共用轴上的车轮能够以不同的速度旋转(例如，在转弯期间，外轮相对于内轮旋转得更快以允许车辆保持其速度和行驶路线)。

通常，许多车辆控制系统利用影响或控制车辆操作的某些方面的一个或多个操作参数。例如，上部下垂设定可以定义在上坡行程期间允许车辆相对于巡航控制设定速度降低多少速度。但是，这些操作参数通常默认设置。因此，各种操作参数设定可能无法为许多操作员提供所需性能(例如，最小化燃料消耗)。

发明内容

一个实施例涉及一种装置。该装置包括：修整参数电路以及车辆工作循环电路，修整参数电路被构造成接收用于控制车辆的一个或多个操作点的一组默认修整参数，车辆工作循环电路可操作地联接到修整参数电路。根据一个实施例，车辆工作电路被构造成：接收指示车辆的工作循环的操作数据；基于操作数据确定车辆的一个或多个车辆工作循环；将确定的一个或多个车辆工作循环与车辆工作周期的群体进行比较；基于车辆的所需操作参数，针对一个或多个识别的车辆工作循环中的每一个，从车辆工作循环的群体中识别所需车辆工作循环；接收与每个所需车辆工作循环相关的一组修整参数；并且根据车辆的所需操作参数选择性地将该组修整参数应用于车辆以控制车辆的一个或多个操作点。

另一个实施例涉及方法。该方法包括由车辆发动机的控制器接收指示车辆的工作循环的操作数据；基于操作数据，由控制器确定车辆的一个或多个车辆工作循环；通过控制器将确定的一个或多个车辆工作循环与车辆工作循环群体进行比较；基于车辆的所需操作参数，由控制器从一个或多个确定的车辆工作循环中的每一个的车辆工作循环群体中识别所需车辆工作循环；控制器接收与每个所需车辆工作循环相关的一组修整参数；并且通过控制器选择性地向车辆施加一组修整参数，以根据车辆的所需操作参数控制车辆的一个或多个操作点。

而另一实施例涉及一种车辆。该车辆包括发动机，和可操作地联接到发动机的控制器。根据一个实施例，控制器构造成：接收指示车辆的工作循环的操作数据；基于操作数据确定车辆的一个或多个车辆工作循环；将确定的一个或多个车辆工作循环与车辆工作周期的群体进行比较；基于车辆的所需操作参数，针对一个或多个识别的车辆工作循环中的每一个，从车辆工作循环的群体中识别所需车辆工作循环；接收与每个所需车辆工作循环相关的一组修整参数；并且根据车辆的所需操作参数选择性地将该组修整参数应用于车辆以控制车辆的一个或多个操作点。