[发明专利]一种能散热的新能源汽车电池固定装置

说明书

本发明涉及一种电池固定装置，尤其涉及一种能散热的新能源汽车电池固定装置。本发明要解决的技术问题为：提供一种散热效果好的能散热的新能源汽车电池固定装置。一种能散热的新能源汽车电池固定装置，包括有底板、固定框、盖板、卡槽、卡扣、分散机构和排气机构，底板上设有固定框，固定框上转动式连接有盖板，固定框的两侧均设有卡槽，盖板的两侧均设有卡扣，卡扣与卡槽配合，固定框上设有分散机构，分散机构上设有排气机构。本发明通过分散机构和排气机构，从而能够做到通风效果，进而能够对新能源汽车电池进行散热。

技术领域

本发明涉及一种电池固定装置，尤其涉及一种能散热的新能源汽车电池固定装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车一般由多个电池提供动力，电池固定在新能源汽车上后不能进行移动，然而一般新能源汽车电池固定装置只能够通过与外界通风进行散热，电池之间不能进行通风，从而会导致在电池使用后长时间处于高温中，进而容易导致电池损坏。

因此需要设计一种散热效果好的能散热的新能源汽车电池固定装置。

发明内容

为了克服一般新能源汽车电池固定装置散热效果较差，从而会导致在电池长时间处于高温中，进而容易导致电池损坏的缺点，本发明的技术问题为：提供一种散热效果好的能散热的新能源汽车电池固定装置。

技术方案：一种能散热的新能源汽车电池固定装置，包括有底板、固定框、盖板、卡槽、卡扣、分散机构和排气机构，底板上设有固定框，固定框上转动式连接有盖板，固定框的两侧均设有卡槽，盖板的两侧均设有卡扣，卡扣与卡槽配合，固定框上设有分散机构，分散机构上设有排气机构。

此外，特别优选的是，分散机构包括有第一支撑板、第二支撑板、螺杆、第一滑块、第一滑杆、放置座和摇杆，固定框的两侧均设有第一支撑板，固定框两侧均设有第二支撑板，第一支撑板之间转动式连接有螺杆，螺杆上有至少两段不同密度的螺纹，第二支撑板之间连接有第一滑杆，第一滑杆上滑动式设有至少两个第一滑块，第一滑块上均连接有放置座，放置座与螺杆均通过螺纹连接，螺杆上连接有摇杆。

此外，特别优选的是，排气机构包括有滑轨、第二滑块、第一挡板和连接块，第一支撑板之间与第二支撑板之间均连接有滑轨，滑轨上均滑动式设有至少两个第二滑块，横向同侧的第二滑块之间均连接有第一挡板，第二滑块与纵向同侧的放置座和第一滑块之间均连接有连接块。

此外，特别优选的是，还包括有固定机构，固定机构包括有支撑杆、第二滑杆、套筒、第二挡板、第一固定块和第一弹簧，固定框的两侧均对称的连接有支撑杆，纵向同侧的支撑杆之间均连接有第二滑杆，第二滑杆上均滑动式设有至少两个套筒，横向同侧的套筒之间均连接有第二挡板，套筒上均连接有第一固定块，相邻的第一固定块之间均连接有第一弹簧。

此外，特别优选的是，还包括有散热机构，散热机构包括有防尘板、保护壳、第二固定块、马达和风扇，盖板上设有防尘板，防尘板上设有保护壳，保护壳上连接有第二固定块，第二固定块上设有马达，马达的输出轴上连接有风扇。

此外，特别优选的是，还包括有减震机构，减震机构包括有固定杆、第二弹簧和第三固定块，底板两侧均对称的设有固定杆，固定杆上均滑动式设有第三固定块，第三固定块与固定杆之间均连接有第二弹簧。

本发明具有如下优点：1、本发明通过分散机构和排气机构，从而能够做到通风效果，进而能够对新能源汽车电池进行散热。

2、本发明还可启动马达，进而会带动风扇进行运作，从而加快空气流通，进而增强散热效果。

3、本发明带有减震机构，在新能源汽车行驶时，能够有效防止电池在震动时被损坏。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。