[发明专利]一种新能源汽车轮胎卡掣装置有效
申请号: | 202110946359.8 | 申请日: | 2021-08-18 |
公开(公告)号: | CN113389420B | 公开(公告)日: | 2021-10-15 |
发明(设计)人: | 阮海艇 | 申请(专利权)人: | 深圳市智为时代科技有限公司 |
主分类号: | E04H6/42 | 分类号: | E04H6/42;B60S5/00;G08B21/24;G08B5/36 |
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地址: | 518131 广东省深圳市龙华区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车轮胎 装置 | ||
本发明涉及新能源汽车技术领域,具体提供了一种新能源汽车轮胎卡掣装置。该新能源汽车轮胎卡掣装置包括顶面两端均设有卡掣板的停车板,停车板上设有电器盒,停车板上开设有槽口,槽口位于两个卡掣板之间,停车板的底部通过铰接座安装有转轴,转轴上设有能够由槽口的底部向上旋转至停车板上方的抬板,抬板远离转轴的一侧设有套管,套管的相对两端内部均设置有电缸,两个卡掣板相对的一侧均固定有与套管在同一轴线上的套筒。该新能源汽车轮胎卡掣装置能够在定位车辆时对同一轮轴上的两个车轮的同轴度进行检测。
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域,特别涉及一种新能源汽车轮胎卡掣装置。
背景技术
新能源汽车停车后需要通过车位或车库内的定位装置将其定位,以便于统一管理,由于现有的定位装置功能单一,例如其并不能对汽车在同一轮轴的两个车轮的偏移度(即同轴度)进行日常检测,只有汽车行驶到维修厂时才能校验,随着人们对安全性意识的不断提高,因此越来越多的人希望对自家汽车的日常情况进行定期性自我检测。
发明内容
本发明要解决的技术问题是,提供一种新能源汽车轮胎卡掣装置,以解决上述技术问题。
本发明的技术方案是,一种新能源汽车轮胎卡掣装置,包括顶面两端均设有卡掣板的停车板,停车板上设有电器盒,停车板上开设有槽口,槽口位于两个卡掣板之间,停车板的底部通过铰接座安装有转轴,转轴上设有能够由槽口的底部向上旋转至停车板上方的抬板,抬板远离转轴的一侧设有套管,套管的相对两端内部均设置有电缸,两个卡掣板相对的一侧均固定有与套管在同一轴线上的套筒,两个套筒内均滑动设置有导杆,导杆的端部设有朝向对应的电缸的承压部,电缸的输出轴向外伸出时通过承压部挤压导杆向套筒内移动,承压部与套筒之间连接有复位撑簧,每个卡掣板上开设有半圆孔,每个导杆远离电缸的一端设有检测座,检测座位于半圆孔内,检测座上开设有沉孔,沉孔内通过弹簧设有向外凸起的压力传感器,停车板的前侧设有两个报警灯,两个报警灯分别与两个压力传感器电性连接,电器盒与两个报警灯电性连接。
在其中一个实施方式中,铰接座的一侧设有马达,马达的输出轴贯穿通过铰接座并同轴固定连接于转轴上,其中一个卡掣板上设有点动开关,点动开关电性连接于马达,抬板邻近转轴的一侧设有接近开关,接近开关电性连接于电缸,接近开关是双作用按钮式的接近开关,其中一个按钮电性连接于马达,另一个按钮电性连接于电缸。
在其中一个实施方式中,检测座上设有向上延伸的加长板,两个检测座上的压力传感器用于检测同一轮轴上的两个轮胎的同轴度。
在其中一个实施方式中,卡掣板用于定位车轮,停车板的前端设有倒角面,卡掣板的车轮驶入端与倒角面连接。
在其中一个实施方式中,两个报警灯均设置在倒角面上,且两个报警灯均位于两个卡掣板之间,并分别邻近两个卡掣板。
在其中一个实施方式中,槽口的相对两侧均设置有插腔,两个插腔分别位于抬板的相对两端,每个插腔内设有推板,推板的底部设有LED灯,LED灯电性连接于点动开关。
在其中一个实施方式中,两个推板的底面上均设有螺纹座,停车板的底面上设有电性串联于马达的伺服电机,伺服电机的动力轴上连接有螺杆,螺杆贯穿在两个螺纹座上,螺杆是双向螺杆,螺杆两端的螺纹分别螺合在两个螺纹座上,且螺杆位于槽口的底部前侧。
在其中一个实施方式中,马达、伺服电机、LED灯、报警灯以及电缸均电性连接于电器盒,电器盒包括有电性连接于马达、伺服电机、LED灯、报警灯以及电缸的计时模块。
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