[发明专利]铁路道岔铺换作业车

说明书

本申请实施例提供一种铁路道岔铺换作业车，包括：纵向梁装置，包括主体纵梁部和可对于主体纵梁部伸缩的伸缩纵梁部；伸缩梁，可伸缩地连接在主体纵梁部的端部和/或伸缩纵梁部的端部；至少两组走行装置，横跨在纵向梁装置的两侧，可相对于纵向梁装置水平转动；至少一组走行装置设置在伸缩纵梁部上；至少两组支撑装置，横跨在纵向梁装置的两侧，支撑装置包括支撑主体及可相对于支撑主体升降的支撑底座，支撑主体与纵向梁装置相连，支撑底座可下降至与地面接触；至少一组支撑装置设置在伸缩纵梁部上；至少两组提轨装置，设置在纵向梁装置和/或伸缩梁上，用于对道岔进行吊放。本申请实施例提供的铁路道岔铺换作业车具有较高的铺设灵活性。

技术领域

本申请涉及铁路线路维修技术，尤其涉及一种铁路道岔铺换作业车。

背景技术

有砟铁路道岔的铺换通常有两种方式：原位铺设法和整体移位铺设法，其中原位铺设法适用于新建线路，对施工时间没有严格的要求，而整体移位铺换法能够进行快速铺换，适用于运营过程中的更换需求。目前道岔的铺换施工多采用就近搭设专用组装平台，然后以整体移位的方式进行施工，利用小型机械为主的人工更换方式。

国内有一些道岔铺换设备，但已有的设备存在灵活性较低、施工难度大、施工效率低、需要搭设临时轨等问题。

发明内容

为了解决上述技术缺陷之一，本申请实施例中提供了一种铁路道岔铺换作业车。

根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种铁路道岔铺换作业车，包括：

纵向梁装置；所述纵向梁装置包括主体纵梁部和伸缩纵梁部，所述伸缩纵梁部可对于主体纵梁部沿纵向方向伸缩；

伸缩梁，可伸缩地连接在主体纵梁部的端部和/或可伸缩地连接在伸缩纵梁部的端部；

至少两组走行装置，沿纵向梁装置的长度方向间隔设置；所述走行装置横跨在纵向梁装置的两侧，走行装置可相对于纵向梁装置水平转动；至少一组走行装置设置在伸缩纵梁部上；

至少两组支撑装置，沿纵向梁装置的长度方向间隔设置；所述支撑装置横跨在纵向梁装置的两侧，所述支撑装置包括支撑主体及可相对于支撑主体升降的支撑底座，所述支撑主体与纵向梁装置相连，支撑底座可下降至与地面接触；至少一组支撑装置设置在伸缩纵梁部上；

至少两组提轨装置，设置在纵向梁装置和/或伸缩梁上，用于对道岔进行吊放；各组提轨装置沿纵向梁装置的长度方向间隔设置。

本申请实施例提供的技术方案，采用走行装置横跨在纵向梁装置的两侧，与纵向梁装置之间可水平转动，通过走行装置带动作业车在地面上自由行走，不受轨道约束；采用支撑装置横跨在纵向梁装置的两侧，支撑装置包括支撑主体及可相对于支撑主体升降的支撑底座，支撑主体与纵向梁装置相连，支撑底座可下降至与地面接触，可将作业车整体抬高一定高度，便于纵向梁装置转动一定角度来调整道岔位置；提轨装置沿纵向梁装置的长度方向间隔设置在纵向梁装置上，用于对道岔进行吊放，上述作业车能够灵活地对道岔进行吊放、移动、转动，调整道岔的位置，快速铺设道岔。另外，纵向梁装置包括主体纵梁部及伸缩纵梁部，伸缩纵梁部可相对于主体纵梁部沿纵向伸长或缩短，至少一个走行装置设置在伸缩纵梁部上，至少一个支撑装置设置在伸缩纵梁部上，通过调节纵梁部相对于主体纵梁部伸长的长度，能够调节各走行装置之间的距离及各支撑装置之间的距离，以适应不同长度的道岔，使得道岔提吊过程保持平衡稳定。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本申请实施例提供的铁路道岔铺换作业车的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的铁路道岔铺换作业车的俯视图一；

图3为本申请实施例提供的铁路道岔铺换作业车的俯视图二；