[发明专利]一种资源选择方法和装置

说明书

本发明实施例提供了一种资源选择方法和装置，包括：第一终端确定配置信息和第二终端的第二参数信息中的至少一种；所述第一终端根据所述配置信息、所述第二参数信息以及第一终端的第一参数信息中的至少一种，确定目标阈值，所述目标阈值用于所述第一终端进行资源选择。本发明实施例还提供了一种资源选择装置，采用本发明，通过根据不同的参数改变目标阈值来选择资源，从而提高信干比，减少误码率以及提高解调性能。

技术领域

本发明涉及无线网络技术领域，尤其涉及一种资源选择方法和装置。

背景技术

基于蜂窝网络的D2D(Device-to-Device，设备对设备)通信，是在系统的控制下允许终端之间通过复用小区资源直接进行通信的技术，它能够增加蜂窝通信系统频谱效率，降低终端发射功率，在一定程度上解决无线通信系统频谱资源匮乏的问题。

为了提升交通系统的安全性和智能化，智能交通的系统理念逐渐兴起。智能交通可以利用新一代的通信网络和数据处理能力，提高交通系统的整体效率，降低能量损耗，增加运输的安全和便捷。V2X(Vehicle to Everything，车联网)技术允许汽车与所有附近其它汽车及道路基础设施进行连续通信，比如，汽车与红绿灯、校区和铁路道口等设施之间通信。通信设备可以是车内嵌入式远程信息处理系统，或者是智能手机等移动设备。V2X技术使得车与车、车与基站、基站与基站之间能够通信，从而获得实时路况、道路信息、行人信息等一系列交通信息，从而提高驾驶安全性、减少拥堵、提高交通效率、提供车载娱乐信息等。

基于D2D技术可以实现V2X通信，实现每个车载单元与附近其他车辆上的车载单元进行直接的通信。由于在V2X通信中无需通过基站或路边单元的转发，车辆之间通信的延时可以大大降低，传输速率也可提高。在D2D通信中，当车辆距离较近时，UE(User Equipment，用户设备)发送的数据均携带有SA(Scheduling Assignment，调度分配)，SA可以指示数据所在的资源等信息。另外，UE的业务流量具有周期性，比如，CAM(Cooperative AwarenessMessage，协同感知消息)的最短周期是100ms，最长周期是1s，UE有能力预知其流量的周期性。因此在V2X通信中增加了UE资源预留的方案，一方面，UE可以告知其他UE自身预留未来某个资源，另一方面，UE在选择发送数据的资源时，需要考虑其他UE预留的资源，尽量避免复用其他UE已经预留的资源。

V2V定义了UE在自主资源选择模式下进行监测和半静态预留传输的方案。在UE自主资源选择模式下，在资源选择或资源重选被触发时，如果将要发送的数据在时刻m到达，UE至少在时刻[m-1000,m-1)之间监测资源的使用情况，首先排除符合一定条件的资源，然后在剩下的资源中选择一个进行数据发送。其中，某一个资源被排除的条件为：UE接收到的SA中已经预留该资源，并且在与该SA关联的资源上UE的PSSCH(Physical Sidelink SharedChannel，物理链路共享信道)RSRP(Reference Signal Receiving Power，参考信号接收功率)大于一个阈值。其中，所述阈值用于判断资源是否可以复用，如果PSSCH-RSRP小于该阈值，UE可以选择该资源发送数据，复用其他UE预留的资源；如果PSSCH-RSRP不小于该阈值，此时UE和其他UE如果同时使用该资源会受到彼此干扰，UE不可以复用该资源。

在现有技术方案中，UE在多种场景中一般采用相同的阈值来判断PSSCH-RSRP，以下通过举例说明现有技术的缺点：