[发明专利]CVT变速箱噪声识别方法及识别系统有效
申请号: | 202110948358.7 | 申请日: | 2021-08-18 |
公开(公告)号: | CN113865863B | 公开(公告)日: | 2022-10-14 |
发明(设计)人: | 江广辉;陈康涛;庄敏;曾志彬 | 申请(专利权)人: | 东风本田发动机有限公司 |
主分类号: | G01M13/028 | 分类号: | G01M13/028 |
代理公司: | 华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 王翠芬 |
地址: | 510700 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | cvt 变速箱 噪声 识别 方法 系统 | ||
1.一种CVT变速箱噪声识别方法,其特征在于,包括以下步骤:
获取CVT变速箱中钢带的长度Ls以及所述钢带中钢片数量;
所述钢带在主动轮组和从动轮组上转动时,所述钢带围绕所述主动轮组转动的圆为主动虚拟轮,所述钢带围绕所述从动轮组转动的圆为从动虚拟轮,且所述主动轮组转动时所述主动虚拟轮的实时直径D1,所述从动轮组转动时所述从动虚拟轮的实时直径D2;
获取所述主动轮组的转速N1及所述从动轮组的转动N2;
根据所述主动轮组的转速N1、所述从动轮组的转速N2、所述钢带的长度Ls以及所述主动轮组与所述从动轮组之间的中心距L12得到所述主动轮组在转动时的实时直径D1,其中,所述主动虚拟轮的实时直径D1与所述主动轮组的转速N1、所述从动轮组的转速N2、所述钢带的长度Ls以及所述主动轮组与所述从动轮组之间的中心距L12之间满足如下关系:
D2=RaD1,
Ra=N1/N2,
则,
式中,β为所述主动虚拟轮和所述从动虚拟轮的外公切线与所述主动虚拟轮和所述从动虚拟轮的中心点连线之间的夹角;
根据所述主动轮组的转速N1、所述主动虚拟轮的实时直径D1以及所述钢带长度Ls得到钢带转速Ns,其中,所述钢带转速Ns与所述主动轮组的转速N1、所述主动虚拟轮的实时直径D1以及所述钢带的长度Ls之间满足如下关系:
Ns=N1D1π/Ls;根据所述钢带转速Ns以及钢片数量得到CVT变速箱产生的噪声频率以及噪声阶次;
获取汽车行驶时整车产生的多个噪声源,并计算每一噪声源的噪声阶次及噪声频率;
识别多个噪声源中与所述CVT变速箱的噪声阶次以及噪声频率匹配的噪声源。
2.根据权利要求1所述的CVT变速箱噪声识别方法,其特征在于,当所述夹角β足够小时,所述夹角β与所述主动虚拟轮的实时直径D1和所述从动虚拟轮的实时直径D2之间满足以下公式:
β≈sinβ=(D2-D1)/2L12,
则,
即,
3.根据权利要求1所述的CVT变速箱噪声识别方法,其特征在于,通过设置第一速度传感器测得所述主动轮组在转动时的实时转速N1。
4.根据权利要求1所述的CVT变速箱噪声识别方法,其特征在于,通过设置第二转速传感器测得所述从动轮组在转动时的实时转速N2。
5.根据权利要求1所述的CVT变速箱噪声识别方法,其特征在于,所述钢带是由多个所述钢片组合排列形成的首尾相连接的环状带。
6.根据权利要求5所述的CVT变速箱噪声识别方法,其特征在于,获取所述钢带中钢片数量具体步骤包括:
测量所述钢带中一个钢片的厚度,所述钢片数量Qs与所述钢片的厚度ts的函数关系式如下:
Qs=Ls/ts。
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