[发明专利]一种轨道车辆车窗玻璃结构

权利要求书

1.一种轨道车辆车窗玻璃结构，其特征在于：整体分三部分，包括外侧玻璃、中空层、内侧玻璃；

所述外侧玻璃由外到内依次由5-6mm钢化玻璃、1.52mm SGP胶片、4mm钢化玻璃构成；

所述中空层为14.5-18.5mm惰性气体；

所述内侧玻璃由两层2-4mm高铝玻璃之间夹设1.52mmSGP胶片构成；

整个车窗的可见光透射比为22％，可见光室外反射比为6％，可见光室内反射比为12％，太阳能总透射比为28％，隔音43-45db，隔热1.4W/(m²K)，疲劳载荷的变形量2.7～4.7mm，车窗重量47.2-50.15kg。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆车窗玻璃结构，其特征在于：

所述外侧玻璃由外到内依次由6mm钢化玻璃、1.52mmSGP胶片、4mm钢化玻璃构成；

所述中空层为14.5mm惰性气体；

所述内侧玻璃由两层4mm高铝玻璃之间夹设1.52mmSGP胶片构成；

整个车窗的可见光透射比为22％，可见光室外反射比为6％，可见光室内反射比为12％，太阳能总透射比为28％，隔音43db，隔热1.4W/(m²K)，疲劳载荷的变形量4.7mm，车窗重量47.2kg。

3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆车窗玻璃结构，其特征在于：所述外侧玻璃由外到内依次由6mm钢化玻璃、1.52mmSGP胶片、4mm钢化玻璃构成；

所述中空层为18.5mm惰性气体；

所述内侧玻璃由两层分别为3mm高铝玻璃和2mm高铝玻璃之间夹设1.52mmSGP胶片构成；

整个车窗的可见光透射比为22％，可见光室外反射比为6％，可见光室内反射比为12％，太阳能总透射比为28％，隔音43db，隔热1.4W/(m²K)，疲劳载荷的变形量4.7mm，车窗重量48.97kg。

4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆车窗玻璃结构，其特征在于：所述外侧玻璃由外到内依次由5mm钢化玻璃、1.52mmSGP胶片、2mm高铝玻璃、1.52mmSGP胶片、4mm钢化玻璃构成；

所述中空层为16mm惰性气体；

所述内侧玻璃由两层2mm高铝玻璃之间夹设1.52mmSGP胶片构成；

整个车窗的可见光透射比为22％，可见光室外反射比为6％，可见光室内反射比为12％，太阳能总透射比为28％，隔音45db，隔热1.4W/(m²K)，疲劳载荷的变形量2.7mm，车窗重量50.15kg。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的一种轨道车辆车窗玻璃结构，其特征在于：所述的惰性气体为氩气。

6.根据权利要求1-4中任一项所述的一种轨道车辆车窗玻璃结构，其特征在于：中空层内侧高铝玻璃上面贴有遮阳膜。