[发明专利]一种防撞梁的制作方法

说明书

本发明公开了一种防撞梁的制作方法，用包括以下步骤：S1：预备天然的木板；S2：清理木板中的木质素和半纤维素以形成具有多个孔道的木板；S3：将木板放入剪切增稠液中，使得剪切增稠液透过各孔道浸入木板内部并附着在木板上；S4：将木板进行压实；S5：在木板的端面设置密封层进行封端。本发明将剪切增稠液填充在木板内形成防撞梁，本发明的防撞梁可以充分吸收碰撞产生的能量，提高车辆的安全性能，有效降低碰撞对人员造成的损伤，属于汽车防撞结构的技术领域。

技术领域

本发明涉及汽车防撞结构的技术领域，特别是涉及一种防撞梁的制作方法。

背景技术

现有的防撞梁都是由高强度钢设计而成，一般设计为中空的金属结构来吸收更强的冲击力，但是金属的较高密度不利于汽车的轻量化、而中空结构只能对抗一次性的冲击，对于多次或多段冲击没有较好的效果，且金属防腐以及废弃处理极不环保，在使用时表面处理或报废后后续处理需要大量人力物力，不符合汽车发展绿色环保可持续的要求。现有的木板一般应用于建筑墙壁、天花板或汽车门板、地板等多方面，虽然目前市场上具有各种各样的不同性能的木板，满足不同的需求。但是对于一些特殊区域需要的高强度板材，由于受到木板本身结构强度以及内部缺陷的影响，通常强度以及抗冲击性能都不高，不能满足使用的需求，并且只有少部分的树木才具有高强度抗冲击的使用价值，因此使用一般的木板作为防撞梁难比肩金属制造的防撞梁。

发明内容

针对现有技术中存在的技术问题，本发明的目的是：提供一种防撞梁的制作方法，本发明将剪切增稠液填充在木板内形成防撞梁，本发明的防撞梁可以充分吸收碰撞产生的能量，提高车辆的安全性能，有效降低碰撞对人员造成的损伤。

为了达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种防撞梁的制作方法，包括以下步骤：

S1：预备木板；

S2：在所述木板中形成具有多个孔道；

S3：将所述木板放入剪切增稠液中，使得所述剪切增稠液透过各所述孔道浸入所述木板内部并附着在所述木板上；

S4：将所述木板进行压实；

S5：在所述木板的端面设置密封层进行封端。

进一步的是，在步骤S2中，清除所述木板中的木质素和半纤维素以形成多个所述孔道。

进一步的是，在步骤S1中，所述木板为硬木或软木。

进一步的是，所述硬木为樱桃木或橡木或榆木或桦木或榉木；所述软木为楠木或樟木或松木或杉木。

进一步的是，在步骤S2中，在沸腾条件下利用试剂一和试剂二混合对所述木板进行浸泡；所述试剂一为NaOH、KOH、LiOH，以及氨水中任意一种或多种；所述试剂二为Na₂SO₃、K₂SO₃、尿素中任意一种或多种。

进一步的是，在步骤S3中，所述剪切增稠液包括试剂三和试剂四；所述试剂三为纳米二氧化硅、碳酸钙、聚苯乙烯、聚甲基丙烯酸甲酯中任意一种或多种；所述试剂四为聚乙二醇、水和甘油混合液、异丙醇、聚硅氧烷中任意一种或多种。

进一步的是，在步骤S4中，压实的温度为100℃-200℃。

进一步的是，在步骤S5中，在所述木头植物纤维延伸方向的上端和下端进行封端。

进一步的是，在步骤S5中，所述密封层为树脂板或聚氨酯板或木板。

进一步的是，在步骤S5中，封端方式为摩擦焊接封端或热熔封端。