[发明专利]基于时隙负载均衡的车联网资源选择方法

权利要求书

1.一种基于时隙负载均衡的车联网资源选择方法，其特征在于，包括如下步骤：

(1)构建车联网和资源池

构建包括A台车辆的车联网以及包括X×Y个时频资源块的资源池其中，A≥2，V_a表示配备有实现半双工通信的装置Ξ_a的第a台车辆，X表示资源池中时隙总个数，X≥2，Y表示资源池中子信道总个数，Y≥2，R_xy表示第x个时隙第y个子信道上的时频资源块，y∈[1,Y]，表示的起点时间，表示的起点频率，Δt和Δf分别表示R_xy所占的时间长度和频率宽度，即一个时隙的长度和一个子信道的宽度；

(2)每台车辆V_a构建感知窗口内的感知时频资源集和选择窗口内的候选时频资源集

每台车辆V_a通过通信装置Ξ_a记录资源池中大小为的感知窗口内的时频资源块，组成包括P×Q个时频资源块的感知时频资源集同时记录资源池中大小为的选择窗口内的时频资源块，组成包括U×V个时频资源块的候选时频资源集其中，t_a表示每台车辆V_a选择时频资源块的时刻，表示感知窗口的时长，P表示感知时频资源集中时隙总个数，Q表示感知时频资源集中子信道总个数，1≤Q≤Y，表示感知时频资源集中第p个时隙第q个子信道上的时频资源块，表示选择窗口的时长，U表示感知时频资源集中时隙总个数，V表示感知时频资源集中子信道总个数，1≤Q＝V≤Y，表示候选时频资源集中第u个时隙第v个子信道上时频资源块，

(3)每台车辆V_a基于时隙负载均衡对候选时频资源集中的可用候选时频资源块进行筛选：

(3a)每台车辆V_a通过通信装置Ξ_a对中每个感知时频资源块上相关信号接收功率γ_apq进行测量，同时对所承载的侧链路控制信息中的预留时频资源块位置信息进行提取，并将中满足的预留时频资源块位置信息所对应的候选时频资源块从中去除，得到初次筛选后的候选时频资源集其中，表示预设的相关信号接收功率阈值；

(3b)每台车辆V_a统计初次筛选后的候选时频资源集中每个时隙所包含的候选时频资源块的数量，并删除数量最少的时隙中的候选时频资源块，得到再次筛选后的候选时频资源集实现多台车辆选择通信所使用的时频资源块在时隙上负载均衡；

(3c)每台车辆V_a统计中候选时频资源块的数量并判断是否成立，若是，将作为可用的候选时频资源集，并执行步骤(4)，否则，令并执行步骤(2)，其中，K表示最低筛选比例，0K1；

(4)每台车辆V_a获取资源选择结果：

每台车辆V_a在可用的候选时频资源集中随机选择一个时频资源块作为通信使用的时频资源块。