[发明专利]逆变模块及具有其的高频辅助变流设备有效
申请号: | 202110949667.6 | 申请日: | 2021-08-18 |
公开(公告)号: | CN113659850B | 公开(公告)日: | 2023-03-10 |
发明(设计)人: | 王小旭;宫兆超;刘洋;鲍庆臣;娄忠波;李启森;邵帅 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 |
主分类号: | H02M7/00 | 分类号: | H02M7/00;H05K7/20 |
代理公司: | 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 | 代理人: | 陈宇瑄 |
地址: | 266031 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 模块 具有 高频 辅助 设备 | ||
本发明公开了一种逆变模块及具有其的高频辅助变流设备,逆变模块用于高频辅助变流设备,逆变模块包括:散热基板组件、二个框架、支撑电容组件、分裂电容组件、前板及电流传感器组件;二个框架相对设置且分别装设于散热基板组件的两侧;支撑电容组件装设于二个框架的上部;分裂电容组件装设于二个框架的下部,且位于支撑电容组件的下方;前板装设于二个框架的前端;电流传感器组件装设于二个框架的前端,且位于前板的下方;本发明具有模块化程度高,通用性好,体积小,重量轻,便于维护的特点。
技术领域
本发明属于城市轨道交通设备技术领域,具体地说,尤其涉及一种用于城市轨道交通车辆的逆变模块及具有其的高频辅助变流设备。
背景技术
随着近年来轨道交通的迅猛发展,轨道车辆的辅助变流设备包括逆变模块的相关性能就成了一个非常重要的研究领域。
目前城市轨道交通车辆的辅助变流设备多采用直流供电,辅助变流设备的逆变模块用以将直流电逆变为380V交流电,为车上其他设备供电。传统的辅助变流设备多采用工频变压器配合逆变模块加充电机模块,整个系统由于采用工频变压器,使得系统的体积和重量都比较大。
例如,专利CN109787489A提供一种辅助电源系统功率模块,该功率模块包括用于安装电气元件的框架组件,在框架组件内可拆卸安装用于冷却散热的水冷板组件,辅助逆变模块功率单元模块件及充电机功率单元模块件,其中,辅助逆变模块功率单元模块件及充电机功率单元模块件安装在水冷组件两侧。但发明人发现,这种辅助逆变模块功率单元模块件的结构较为复杂,模块化程度不够高,无法满足采用强迫风冷形式散热的辅助电源系统需求。
因此,随着高频变压器的应用,需要设计一种适用于强迫风冷系统的且模块化程度高,通用性好,体积小,重量轻,便于维护的逆变模块。
发明内容
针对上述缺陷,本发明提供了一种逆变模块,其中,用于高频辅助变流设备,所述逆变模块包括:
散热基板组件;
二个框架,相对设置且分别装设于所述散热基板组件的两侧;
支撑电容组件,装设于二个所述框架的上部;
分裂电容组件,装设于二个所述框架的下部,且位于所述支撑电容组件的下方;
前板,装设于二个所述框架的前端;
电流传感器组件,装设于二个所述框架的前端,且位于所述前板的下方。
上述的逆变模块,其中,还包括:
第一复合母排,装设于所述散热基板组件上且设置于所述支撑电容组件及所述分裂电容组件之间;
第二复合母排,装设于所述分裂电容组件上且位于所述第一复合母排及所述分裂电容组件之间。
上述的逆变模块,其中,所述散热基板组件包括:
基板,具有相对设置的第一侧面及第二侧面,所述第一侧面连接于二个所述框架,所述第一复合母排及电器元件组装设于所述第一侧面上,所述电器元件组包括整流二极管;
散热翅片,装设于所述第二侧面上;
输入涂层铜排,其一端连接于所述整流二极管,所述输入涂层铜排的另一端通过绝缘子支撑用于模块进线;
二个整流二极管输出铜排,其一端连接于所述整流二极管,其另一端连接于所述第一复合母排。
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