[发明专利]一种新能源汽车电池组的安装机构

权利要求书

1.一种新能源汽车电池组的安装机构，包括安装箱，其特征在于，还包括：

驱动件，与安装箱连接；

安装板，设于安装箱内部；

升降机构，设于安装箱内部，所述升降机构一端与驱动件输出端连接，另一端与安装板底部连接；

夹持机构，一端与升降机构连接，另一端与电池组抵接，所述夹持机构包括联动组件和固定组件，所述联动组件一端与升降机构连接，所述固定组件一端与联动组件另一端连接，另一端与电池组抵接；

安装板用于放置电池组，驱动件用于带动升降机构运动，升降机构用于带动安装板运动，进而将电池组收入安装箱内部，当升降机构将电池组带动到指定位置后，此时电池组不再继续运动，升降机构带动联动组件运动，联动组件用于带动固定组件运动，固定组件用于对电池组进行夹持固定；

所述升降机构包括：

第一螺纹转动杆，与安装箱转动连接，且其一端与驱动件输出端连接，所述第一螺纹转动杆两端设有方向相反的螺纹；

滑动块，与安装箱滑动连接，且与第一螺纹转动杆螺纹处螺纹连接；

支杆，一端与滑动块连接，另一端与安装板连接；

第一弹性件，两端分别与两块滑动块连接，用于当驱动件反向转动时，为滑动块重新与第一螺纹转动杆螺纹连接提供动力；

所述联动组件包括：

第一齿轮，固定套设在第一螺纹转动杆上；

第二齿轮，与滑动块转动连接，当电池组处于安装箱内部且不再继续运动时，第二齿轮与第一齿轮啮合；

传动组件，一端与第二齿轮连接，另一端与固定组件连接，用于当电池组处于安装箱内部且不再继续运动时，带动固定组件运动；

所述传动组件包括：

第三齿轮，当电池组处于安装箱内部且不再继续运动时，第三齿轮与第二齿轮啮合；

转动杆，与安装箱转动连接，且一端与第三齿轮连接；

第四齿轮，与转动杆另一端连接；

第五齿轮，与第四齿轮啮合，且与固定组件连接；

所述固定组件包括：

第二螺纹转动杆，与安装箱转动连接，且贯穿第五齿轮并与其固定连接；

滑动板，与安装箱滑动连接，且与第二螺纹转动杆螺纹处螺纹连接；

缓冲组件，一端与滑动板连接，用于对夹持力进行缓冲；

固定板，与缓冲组件另一端连接；

限位组件，一端与滑动板连接，另一端与安装板连接，用于对安装板进行限位。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组的安装机构，其特征在于，所述缓冲组件包括：

伸缩杆，一端与滑动板连接，另一端与固定板连接；

第二弹性件，一端与滑动板连接，另一端与固定板连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组的安装机构，其特征在于，所述限位组件包括：

卡接杆，与滑动板连接；

卡槽，设于安装板内部，且与卡接杆相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组的安装机构，其特征在于，还包括有散热机构，所述散热机构包括：

传动机构，一端与驱动件输出端连接；

扇叶，转动设于安装箱内部，且与传动机构另一端连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组的安装机构，其特征在于，所述安装箱上设有多组通风孔，所述通风孔内部设有过滤网。