[发明专利]一种带有分体式次屏壁的B型储舱

说明书

一种带有分体式次屏壁的B型储舱，分体式次屏壁通过垂向支撑位于主屏壁与船体结构之间，分体式次屏壁由轴撑区和侧撑区自由组合，形成完整的次屏壁。轴撑区整体呈十字型，轴撑区的横向轴承与B型舱底部横向中心轴线相平行，轴撑区的纵向轴撑与B型舱底部纵向中心轴线相平行，横向轴撑与纵向轴撑上等间距设置有多个向下凹陷的集液槽，侧撑区呈方形，侧撑区与轴撑区柔性连接。主屏壁外表面焊接的限位件插入集液槽内，在集液槽内悬空。本发明的这种分体式次屏壁，可以自由组合形成任意形状的次屏壁，通过集液槽与限位件的这种结构关系，既可以达到有效限制次屏壁受船舶震动而产生位移，保证次屏壁结构稳固，又可以达到避免应力集中的目的。

技术领域

本发明涉及船舶建造及设计领域，具体涉及船舶中针对B型储舱所需要设置的次屏壁。

背景技术

根据IMO IGC/IGF的要求，B型舱次屏壁的设置应基于疲劳及裂纹扩展分析结果，确定发生低温液体泄漏的高风险区域，评估低温液体泄漏量，合理设计次屏壁形式，使之满足集纳泄漏液体15天的要求。

现有的次屏壁设计方式为整体设计，将次屏壁整体固定在船体内部，其安装困难，吊装时难以固定吊点，并且在吊运过程中难以把控整体稳定性。当发生低温收缩时，次屏壁钢板易产生收缩变形不均匀的情况，从而产生褶皱失效的趋势，进而导致次屏壁更换困难，难以掌控。并且船体运动过程中产生持续震动，整体次屏壁结构本身缺少缓冲和减震的装置，次屏壁钢板同样会产生变形不均匀的情况。

现有的整体次屏壁是通过可滑动的垂向支撑机构固定在主屏壁和船体结构之间，并将次屏壁作为一个小的积液盒，布置在和垂向支撑机构不发生干扰的区域。船体运动会产生水平方向的载荷，船体运动的载荷很容易使得垂向支撑机构在正常航运情况下产生持续滑动，从而威胁到结构体系的安全性。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种带有分体式次屏壁的B型储舱，旨在达到方便安装、更换次屏壁，保证次屏壁结构稳定性的目的，其所采用的技术方案是：

一种带有分体式次屏壁的B型储舱，B型储舱通过垂向支撑机构固定在船体结构内，B型储舱带有主屏壁，在主屏壁与船体结构之间设置有分体式次屏壁，分体式次屏壁包括轴撑区，轴撑区整体呈十字型，位于B型储舱下方，轴撑区的横向轴撑与B型舱底部横向中心轴线相平行，轴撑区的纵向轴撑与B型舱底部纵向中心轴线相平行。横向轴撑与纵向轴撑上等间距设置有多个向下凹陷的集液槽，主屏壁外表面带有的限位件底部插入集液槽内、在集液槽内悬空，限位件底部两侧设置有第一卡槽，第一层压木插入第一卡槽内、卡在限位件与集液槽之间。在集液槽外壁固定有第二卡槽，第二卡槽位置与第一卡槽位置相对应，垂向支撑机构固定有第三卡槽，第三卡槽位置与第二卡槽位置相对应，第二层压木卡入第二卡槽和第三卡槽之间。

或者分体式次屏壁包括轴撑区和侧撑区，侧撑区呈方形，侧撑区位于横向轴撑与纵向轴撑相交叉形成的凹陷处，侧撑区与轴撑区柔性连接，侧撑区与轴撑区通过垂向支撑机构固定在主屏壁与船体结构之间。横向轴撑与纵向轴撑上等间距设置有多个向下凹陷的集液槽，主屏壁外表面带有的限位件底部插入集液槽内、在集液槽内悬空，限位件底部两侧设置有第一卡槽，第一层压木插入第一卡槽内、卡在限位件与集液槽之间。在集液槽外壁固定有第二卡槽，第二卡槽位置与第一卡槽位置相对应，垂向支撑机构固定有第三卡槽，第三卡槽位置与第二卡槽位置相对应，第二层压木卡入第二卡槽和第三卡槽之间。