[发明专利]一种基于嵌入式的多维感知驾驶员安全辅助和报警系统在审
申请号: | 202110952349.5 | 申请日: | 2021-08-19 |
公开(公告)号: | CN113619386A | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
发明(设计)人: | 魏启康;朱文忠;候亚妮;江嘉文;谢鑫煌;陈国尧 | 申请(专利权)人: | 四川轻化工大学 |
主分类号: | B60K28/06 | 分类号: | B60K28/06;B60R22/48;B60Q9/00 |
代理公司: | 重庆金橙专利代理事务所(普通合伙) 50273 | 代理人: | 唐健玲 |
地址: | 643033 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 嵌入式 多维 感知 驾驶员 安全 辅助 报警 系统 | ||
本发明公开了一种基于嵌入式的多维感知驾驶员安全辅助和报警系统,所述多维感知驾驶员安全辅助和报警系统包括疲劳状态检测子系统、车内环境检测子系统、分心驾驶检测子系统、定位报警子系统,包括以下所述工作步骤:一:图像采集模块和图像处理分析模块、二:酒精检测模块、三:一氧化碳检测模块和二氧化碳检测模块、四:甲醛检测模块和温度检测模块、五:计时模块和定位模块;六:报警模块、七:显示模块、八:中央处理模块。本发明通过将对驾驶人员的疲劳检测、分心驾驶检测和车内环境安全检测结合起来,可以为驾驶人员提供一个更加安全可靠的驾驶环境,通过对车内环境的实时检测,保护了驾驶人员的生命安全。
技术领域
本发明涉及汽车辅助驾驶系统技术领域,具体为一种基于嵌入式的多维感知驾驶员安全辅助和报警系统。
背景技术
随着人民生活水平的不断提高,我国私家车的保有量也在逐年递增。机动车保有量和驾驶人员数量不断地增加,由于汽车所导致的人身安全事故概率也在不断地增加。
安全事故主要包含了两种类型:一种是由于驾驶员未系安全带、疲劳驾驶、低头玩手机、酒驾等危险驾驶行为是导致车祸发生的主要因素,在这其中疲劳驾驶导致的事故占比要远远高于非疲劳驾驶导致的事故占比,另一种是由于车内环境安全所引发的人身安全事故,现在家用轿车门窗的密封性能良好,汽车内各种有毒有害气体例如:一氧化碳、二氧化碳、甲醛等会导致驾乘者头晕、恶心、压抑烦躁、注意力无法集中、反应迟钝,既危害驾乘者的健康,又容易引发交通安全事故。
针对疲劳驾驶检测和车内环境检测。已经出现了多种检测系统,但是现有的系统都没有把这两项检测和报警融合在一起,无法更加全方位的有效保护驾驶人员的生命安全,因此,有必要开发出一套基于嵌入式的多维感知驾驶人员安全辅助与报警系统,通过侧端机器学习模型对驾驶员危险驾驶行为进行检测并报警,同时也能够实时监测车内的主要有害气体并及时给出报警提示信息,可以极大的减少因疲劳等危险驾驶行为和车内有害气体对驾驶人员的伤害而导致的人身安全事故,对保障人民群众的生命财产安全和提高驾乘环境安全具有重要意义。
现有技术中一种驾驶员安全辅助和报警系统缺点不足:
1、对比文件CN107330378A,公开了一种基于嵌入式图像处理的驾驶员行为检测系统,“包括:主控模块、信息传输模块、功能模块、报警模块;信息传输模块包括图像视频传输单元和驾驶行为状态信号传输单元;功能模块包括图像预处理单元、图像视频存储单元、疲劳驾驶检测单元、盲视驾驶检测单元及违规驾驶检测单元;功能模块进行图像、视频处理和分析,并产生驾驶行为状态信号,报警模块分析驾驶行为状态信号进行危险程度评估,决定是否启动报警器并根据分析结果选择报警级别。有益效果:可对驾驶员多种行为和状态进行检测,检测范围广,适用性强,能够有效提醒驾驶员注意不良驾驶行为和驾驶状态,有效减少车祸的发生”,但该专利中缺乏对劳驾驶检测和车内环境的实时检测,没有把这两项检测和报警融合在一起,无法更加全方位的有效保护驾驶人员的生命安全;
2、现有技术中一种驾驶员安全辅助和报警系统,现有的部分汽车用智能监测装置,在对驾驶员进行安全监测时,其延时较高,功耗高,且缺乏对隐私的保护;
3、现有技术中一种驾驶员安全辅助和报警系统,现有的部分汽车用智能监测装置,在对驾驶员进行安全监测时,当车辆发生意外发出警报时,不能够及时的连接外界救援,导致装置的实用性不足。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于嵌入式的多维感知驾驶员安全辅助和报警系统,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案,一种基于嵌入式的多维感知驾驶员安全辅助和报警系统,所述多维感知驾驶员安全辅助和报警系统包括疲劳状态检测子系统、车内环境检测子系统、分心驾驶检测子系统、定位报警子系统,包括以下所述工作步骤:
一、图像采集模块和图像处理分析模块;
二、酒精检测模块;
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