[发明专利]一种A柱内饰板注塑模具

说明书

本发明公开了一种A柱内饰板注塑模具，包括上模板和下模板的模架板、固定在上模板上且包括定模芯和浇筑管的定模板、固定在下模板上且定模板与动模板之间形成型腔的、设置在动模板上且可进入到型腔内的顶针机构。所述动模板包括动模芯和滑块机构；所述滑块机构包括导向滑轨、定型滑块、滑块拉板、控制油缸；导向滑轨上还设置有插接在定型滑块上的顶出杆件，定型滑块设置有用于成型搭接翻边上的卡扣的定型杆，定型杆与定型滑块之间设置有当定型滑块与定模芯分离时将定型杆的顶端顶出定型滑块的弹性顶出件。本申请具有通过滑块机构的设置显示能够直接加工搭接翻边上的卡扣的效果。

技术领域

本发明涉及汽车A柱生产设备领域，尤其是涉及一种A柱内饰板注塑模具。

背景技术

汽车A立柱位于车身的前部，属于车身，对车身顶盖和挡风玻璃起支撑作用，由于A立柱均是钣金件，因此在A立柱上安装塑料装饰件进行装饰，即汽车A立柱内饰板。汽车A立柱内饰板是装配在车身上的一种装饰件，起到装饰和隔音降噪的作用。

参照图12，汽车A立柱内饰板包括与A立柱连接的饰板本体和与仪表板的搭接的搭接翻边，同时主要依靠卡扣固定在汽车车身上，发明人认为由于饰板本体与搭接翻边大致呈L型设置，因而导致搭接翻边上的卡扣在生产时由于设计角度问题很难在现有的模具直接注塑出来，大都都是采用后期金属卡扣一端固定到内饰板上，大大加大了生产成本。

发明内容

为了提供生产卡扣与内饰板一体化的A柱内饰板，本申请提供一种A柱内饰板注塑模具。

本申请提供的一种A柱内饰板注塑模具采用如下的技术方案：

一种A柱内饰板注塑模具，包括

模架板，包括上模板和下模板；

定模板，固定在所述上模板上且设置有定模芯、与所述定模芯连通的浇筑管；

动模板，固定在所述下模板上，所述定模板与所述动模板之间形成与所述浇筑管连通的型腔，所述动模板设置有动模芯、设置在所述动模板上且用于成型搭接翻边的滑块机构；

顶针机构，设置在所述动模板上且可进入到所述型腔内；

所述滑块机构包括倾斜设置在所述动模板上的导向滑轨、滑移设置在所述导向滑轨上的定型滑块、与所述定型滑块滑移连接的滑块拉板、控制所述滑块拉板拉动所述定型滑块在导向滑轨上移动的控制油缸；

所述导向滑轨上还设置有插接在所述定型滑块上的顶出杆件，所述定型滑块设置有用于成型搭接翻边上的卡扣的定型杆，所述定型杆与所述定型滑块之间设置有当所述定型滑块与所述定模芯分离时将所述定型杆的顶端顶出所述定型滑块的弹性顶出件。

通过采用上述技术方案，内饰板在型腔内注塑完成后，动模板从定模板上打开，而后滑块机构上的控制油缸拉动滑块拉板，滑块拉板上的定型滑块一方面限位在导向滑轨上，另一方限位在滑块拉板上，进而当滑块拉板该定型滑块时，滑块拉板与导向滑轨相互远离，实现定型滑块在导向滑轨上的移动，最终实现定型滑块与搭接翻边相互分离。定型杆与定型滑块的配合能够形成卡扣，当定型滑块移动时，定型杆通过弹性顶出件能够自动从定型滑块上被顶出，同时与定型滑块滑移方向的配合，实现自动从卡扣内部自动滑出，当定型滑块与动模芯贴合时，该定型杆又能够隐藏到定型滑块中。为了避免定型滑块在移动时造成搭接翻边撕裂，导向滑轨上安装的顶出杆件能够起到对搭接翻边的定位作用，同时定型杆与卡扣是随着定型滑块的移动而逐渐退出，因而该处能够对设置有卡扣的搭接翻边部位进行定位作用。通过该滑块机构的设置能够实现生产一体设置在搭接翻边上的卡扣。

可选的，所述顶出杆件包括设置在所述导向滑轨上的安装柱、与所述导向滑轨水平设置的且插接在所述定型滑块上的顶杆，所述定型滑块上还设置有供所述安装柱滑移的滑移槽。