[发明专利]一种列车转向架用整体结构复合材料板簧有效
| 申请号： | 202110952927.5 | 申请日： | 2021-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN113501022B | 公开（公告）日： | 2022-04-26 |
| 发明（设计）人： | 胡军峰;王一帆;周殿买;刘兆金;张旭彤;张思祺 | 申请（专利权）人： | 南京工业大学 |
| 主分类号： | B61F5/04 | 分类号： | B61F5/04;F16F15/08 |
| 代理公司： | 南京锐恒专利代理事务所(普通合伙) 32506 | 代理人： | 陈思 |
| 地址： | 211816 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 列车 转向架 整体 结构 复合材料 | ||
【权利要求书】：
1.一种列车转向架用整体结构复合材料板簧，其特征在于：所述的板簧本体使用玻璃纤维增强复合材料，上端连接到转向架，轴箱位于板簧下侧，轴箱与板簧之间加入高频减震垫，连接方式均为螺栓连接，板簧沿轮轴轴向的宽度保持一致，板簧厚度由椭圆的上下两端向左右两端递增，板簧的整体刚度值恒定，板簧本体的外形呈椭圆形层状结构，所述板簧的铺层沿着弧度方向逐渐变化，各铺层沿厚度中心层对称，厚度由椭圆的左右两端向上下两端递减，所述板簧上下两端中部内侧有V形凸起，外侧设为平面，所述层状结构由玻璃纤维单向预浸料制成，其中基体为环氧树脂，所述层状结构由上述预浸料堆叠而成，铺层顺序为[0°/0°/90°/0°/0°]ns，所述板簧本体与上端转向架和下端高频减震垫的连接方式为螺栓连接，板簧本体上下端与外部构件以及高频减震垫的接触面需添加垫板，所述板簧的总成垂向刚度值为1000N/mm，误差为正负5％，上部构架与板簧连接处螺栓装配方式为自下而上，下部高频减震垫与板簧连接处螺栓装配方式为自上而下。
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