[发明专利]一种易拆卸的智能水马在审
申请号: | 202110953802.4 | 申请日: | 2021-08-19 |
公开(公告)号: | CN113668425A | 公开(公告)日: | 2021-11-19 |
发明(设计)人: | 赵芳娟 | 申请(专利权)人: | 广东四海交通设施工程有限公司 |
主分类号: | E01F13/02 | 分类号: | E01F13/02;E01F15/14;E01F9/65;E01F9/646;G01V8/10;B08B1/00;B08B3/02 |
代理公司: | 北京高航知识产权代理有限公司 11530 | 代理人: | 乔浩刚 |
地址: | 510080 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 拆卸 智能 | ||
本发明提供了一种易拆卸的智能水马,包括水马本体,水马本体包括第一本体和第二本体,第一本体和第二本体通过弹性伸缩部连接;第一本体外壁固接有第一连接部,第二本体外壁固接有第二连接部,其中一个水马本体上的第一连接部和另一个水马本体上的第二连接部可拆卸连接;水马本体内设有支撑机构,支撑机构包括可形变管道和夹紧机构,可形变管道和第二本体内壁固接,可形变管道和第一本体内壁固接,夹紧机构包括第一夹持块、第二夹持块、第一连接柄、第二连接柄、第一弹性件、第一连接块、第二连接块、推动块以及旋转杆,第二本体外壁设有活动警示牌机构,第二本体外壁固接有感应装置。本发明可方便拆卸和运输。
技术领域
本发明涉及水马技术领域,具体涉及一种易拆卸的智能水马。
背景技术
水马是一种用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍,设有孔以注水增重,故称水马,一般用于道路交通设施,在高速路、城市道路及天桥街道路口常见。目前的多个水马之间难以进行连接,且水马是空心的,运输时较为占空间。
发明内容
针对上述技术问题,本发明旨在提供一种易拆卸的智能水马,为解决上述技术问题,本发明采用以下技术方案来实现:
一种易拆卸的智能水马,包括水马本体,水马本体包括第一本体和第二本体,第一本体和第二本体通过弹性伸缩部连接;
第一本体外壁固接有第一连接部,第二本体外壁固接有第二连接部,两个以上水马本体并排连接,水马本体上的第一连接部和相邻水马本体上的第二连接部可拆卸连接;
水马本体内设有支撑机构,支撑机构包括可形变管道和夹紧机构,可形变管道的一端固定于第二本体内壁,可形变管道的另一端延伸至第一本体外部;
夹紧机构包括第一夹持块、第二夹持块、第一连接柄、第二连接柄、第一弹性件、第一连接块、第二连接块、推动块以及旋转杆,第一夹持块和第二夹持块均滑动连接于第一本体内壁,且第一夹持块和第二夹持块分别设于可形变管道两侧,第一连接柄和第一夹持块固接,第一连接块和第一连接柄固接,第二夹持块和第二连接柄固接,第二连接块和第二连接柄固接,第一连接柄和第二连接柄通过第一弹性件连接,旋转杆转动连接于第一本体内壁,且旋转杆一端延伸至第一本体外部,旋转杆另一端延伸至第一本体内部,推动块套设于旋转杆上,且推动块位于第一连接块和第二连接块之间;
第二本体外壁设有活动警示牌机构,活动警示牌机构包括第一转盘、连接条以及警示牌,第一转盘转动连接于第二本体外壁,警示牌通过连接条和第一转盘连接;
第一本体外壁固接有感应装置。
有益地,所述第一连接部和所述第二连接部均为开口结构,第一连接部的开口设有弹性缓冲层,第一连接部内设有活动杆和两个以上定位条,定位条一端从第一连接部的开口延伸至第一连接部外,活动杆一端和第一连接部内壁转动连接,活动杆另一端固接有旋转轴,第一滚轮和旋转轴转动连接,活动杆通过第二弹性件和第一连接部内底壁连接;
第二连接部内设有型槽,第一滚轮延伸至型槽内,第一滚轮延伸至型槽内,型槽包括依次进行连接的第一段、第二段、第三段以及第四段,第一段一端和第二连接部的开口连通,第四段一端和第二连接部的开口连通。
有益地,所述第二本体外壁还设有第二转盘和清洗装置,第二转盘转动连接于第二本体外壁,所述第一转盘和第二转盘通过传动带连接,第二转盘上设有转动把手;
清洗装置上开设有清洗槽与安装槽,清洗槽与安装槽连通,清洗槽内壁固接有刷毛,,安装槽底壁固接有泵水器,泵水器包括泵体、泵水器主体、出水管以及吸水管,泵水器主体固接于安装槽底壁,泵体和泵水器主体顶部固接,出水管以及吸水管分别和泵水器主体连接,吸水管一端延伸至第二本体内部,清洗装置底部开设有出水孔,所述警示牌上固接有传动板。
有益地,所述感应装置内壁固接有处理模块、无线模块、红外线检测仪以及扬声器,无线模块、红外线检测仪以及扬声器分别和处理模块电连接。
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