[发明专利]一种试验件局部屈曲载荷确定方法在审

专利信息
申请号: 202110954882.5 申请日: 2021-08-19
公开(公告)号: CN113720682A 公开(公告)日: 2021-11-30
发明(设计)人: 郑洁;钱超;张磊 申请(专利权)人: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
主分类号: G01N3/08 分类号: G01N3/08;G01N3/02
代理公司: 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 代理人: 郭鹏鹏
地址: 710089 陕*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 试验 局部 屈曲 载荷 确定 方法
【说明书】:

本申请属于复合材料稳定性试验局部屈曲载荷确定技术领域,具体涉及一种试验件局部屈曲载荷确定方法,包括:在试验件上选定局部屈曲载荷检测区域;在局部屈曲载荷检测区域的两侧粘接应变片;对试验件施加压缩载荷;以在局部屈曲载荷检测区域两侧粘接的应变片,检测局部屈曲载荷检测区域两侧的应变载荷;计算局部屈曲载荷检测区域两侧应变载荷的变化差异度;以局部屈曲载荷检测区域两侧应变载荷变化差异度开始出现显著变化时对应的压缩载荷,作为局部屈曲载荷检测区域的屈曲载荷。

技术领域

本申请属于复合材料稳定性试验局部屈曲载荷确定技术领域,具体涉及一种试验件局部屈曲载荷确定方法。

背景技术

为了验证复合材料制件的稳定性,设计对复合材料试验件进行稳定性试验,在复合材料试验件上施加压缩载荷,测得复合材料试验件局部区域的屈曲载荷。

当前,在对复合材料试验件进行稳定性试验时,多在复合材料试验件局部区域两侧粘接应变片,通过在复合材料试验件局部区域两侧粘接的应变片检测局部区域两侧的应变载荷,进而绘制局部区域两侧压缩载荷-应变载荷曲线,找出局部区域两侧压缩载荷-应变载荷曲线的分叉点,以分叉点处对应的压缩载荷作为该局部区域的屈曲载荷,该种技术方案存在以下缺陷:

1)对局部区域两侧压缩载荷-应变载荷曲线的分叉点,需要人为的对两条缩载荷-应变载荷曲线进行判断得出,难以避免的会出现较大的主观性偏差;

2)局部区域两侧压缩载荷-应变载荷曲线有时会较早的出现分叉点,而局部区域曲率变化不大,此时以分叉点处对应的压缩载荷作为局部区域的屈曲载荷,存在较大误差。

鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。

需注意的是,以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案,其并不必然属于本专利申请的现有技术,在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下,上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

发明内容

本申请的目的是提供一种试验件局部屈曲载荷确定方法,以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。

本申请的技术方案是:

一种试验件局部屈曲载荷确定方法,包括:

在试验件上选定局部屈曲载荷检测区域;

在局部屈曲载荷检测区域的两侧粘接应变片;

对试验件施加压缩载荷;

以在局部屈曲载荷检测区域两侧粘接的应变片,检测局部屈曲载荷检测区域两侧的应变载荷;

计算局部屈曲载荷检测区域两侧应变载荷的变化差异度;

以局部屈曲载荷检测区域两侧应变载荷变化差异度开始出现显著变化时对应的压缩载荷,作为局部屈曲载荷检测区域的屈曲载荷。

根据本申请的至少一个实施例,上述的试验件局部屈曲载荷确定方法中,所述以局部屈曲载荷检测区域两侧应变载荷变化差异度开始出现显著变化时对应的压缩载荷,作为局部屈曲载荷检测区域的屈曲载荷,具体为:

绘制压缩载荷-局部屈曲载荷检测区域两侧应变载荷变化差异度曲线;

以压缩载荷-局部屈曲载荷检测区域两侧应变载荷变化差异度曲线上,局部屈曲载荷检测区域两侧应变载荷变化差异度变化趋势开始发生改变点对应的压缩载荷,为局部屈曲载荷检测区域的屈曲载荷。

根据本申请的至少一个实施例,上述的试验件局部屈曲载荷确定方法中,所述以局部屈曲载荷检测区域两侧应变载荷变化差异度开始出现显著变化时对应的压缩载荷,作为局部屈曲载荷检测区域的屈曲载荷,具体为:

拟合压缩载荷-局部屈曲载荷检测区域两侧应变载荷变化差异度曲线;

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