[发明专利]一种车载ADAS数据采集设备

说明书

本发明涉及辅助驾驶技术领域，公开了一种车载ADAS数据采集设备，包括有下壳体，下壳体的一侧设置有端口，且下壳体的表面开设有散热孔，且下壳体的顶部安装有上壳体，下壳体的外侧连接有安装板，上壳体的内部嵌合安装有通风网，下壳体的内部设置有扩展板。本发明中，通过在活动块的一侧设置双向齿轮板，在双向齿轮板与齿轮盘的啮合作用下，并且通过第一齿轮板在齿轮盘的外侧对称设置，则使扩展板带动第一齿轮板活动时，双向齿轮板通过齿轮盘活动，从而使双向齿轮板带动活动块在扩展板的表面活动，则使活动块通过连接柱、滑道带动连接板活动，在活动板与第二连接轴的作用下，则使活动板带动压块在接口垫的表面进行压合，确保扩展接口连接的稳定性。

技术领域

本发明涉及辅助驾驶技术领域，具体为一种车载ADAS数据采集设备。

背景技术

高级驾驶辅助系统是利用安装在车上的各式各样传感器，在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。

现有的车载ADAS数据采集设备，通常在车辆出厂时将线路连接车辆中的各个传感器，在车辆的后期使用过程中，当用户对车辆传感器进行增设时，新设传感器无法有效的与车载ADAS数据采集设备进行连接，导致车载ADAS数据采集设备的数据采集不精准，并且提高了使用成本，严重影响了辅助驾驶的可靠性和安全性。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种车载ADAS数据采集设备，能够使车辆的增设置传感器与车载ADAS数据采集设备可以进行稳定性连接，并且结构简单，操作方便，同时避免了数据采集设备受外力撞击时被破坏，并且保证了设备内部的散热效果，有利于延长数据采集设备的使用寿命，解决了背景技术提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车载ADAS数据采集设备，包括有下壳体，所述下壳体的一侧设置有端口，且下壳体的表面开设有散热孔，且下壳体的顶部安装有上壳体，所述下壳体的外侧连接有安装板，所述上壳体的内部嵌合安装有通风网；

优选的，所述下壳体的内部设置有扩展板，且扩展板的一侧连接有第一齿轮板，所述第一齿轮板的后端面啮合安装有齿轮盘，且齿轮盘的内部连接有转杆，所述转杆的底部设置有轴承，且轴承在下壳体的内部安装，所述齿轮盘的另一侧啮合连接有双向齿轮板，且双向齿轮板的一侧安装有活动块，所述活动块的底端固定连接有第一滑块，且第一滑块的底端滑动连接有第一滑槽，并且第一滑槽在扩展板的表面开设；

优选的，所述活动块的正端面固定安装有连接柱，且连接柱的外壁滑动连接有滑道，所述滑道的外壁固定安装有连接板，且连接板的内部设置有第一连接轴，所述第一连接轴的后端面连接有立板，且立板在扩展板的表面固定安装，所述连接板的一侧设置有第二连接轴，且第二连接轴的另一侧连接有活动板，所述活动板的另一侧安装有第三连接轴，且第三连接轴的一侧连接有压块，所述压块的底部安装有转轴，且转轴的底部安装有固定块，并且固定块在扩展板的表面固定连接，所述扩展板的安装有接口垫。

优选的，所述第一齿轮板通过齿轮盘与双向齿轮板之间构成传动结构，且第一齿轮板关于双向齿轮板的横轴线对称设置有两组，并且双向齿轮板的横轴线与扩展板的横轴线相重合。

优选的，所述活动块通过连接柱、连接板、活动板与压块之间构成传动结构，且压块通过转轴、固定块、与扩展板之间构成转动结构，并且转轴的中轴线与第三连接轴的中轴线相重合。

优选的，所述活动块通过双向齿轮板与扩展板之间构成伸缩结构，且活动块通过第一滑块、第一滑槽与扩展板之间构成滑动结构，并且双向齿轮板与第一齿轮板之间呈平行分布。