[发明专利]缸盖螺栓拧紧方法

说明书

本发明公开了一种缸盖螺栓拧紧方法，包括：计算螺栓轴向力；根据缸盖螺栓的尺寸参数计算缸盖螺栓的弹性系数和被打紧物的弹性系数；根据所述螺栓轴向力对螺栓强度进行校核；根据缸盖螺栓的弹性系数和被打紧物的弹性系数计算拧紧缸盖螺栓时的旋转角度和初始力矩。本发明的缸盖螺栓拧紧方法，考虑了被打紧物和汽缸垫的弹性系数，使得计算的螺栓紧固轴力更加精确；同时引入了螺栓强度的校核环节，使计算的螺栓紧固轴力更具有工程应用价值，本发明的拧紧效率可靠、方便，能快速计算螺栓的理论打紧力矩和旋转角度，为后续的试验验证提供依据，避免反复试验。

技术领域

本发明涉及发动机装配技术领域，尤其涉及一种缸盖螺栓拧紧方法。

背景技术

缸盖螺栓是发动机主要的高强度螺栓之一，发挥着连接并紧固缸体、 缸盖的作用，如果缸盖螺栓紧固性能不足，会导致发动机漏气漏水而停止 工作。缸盖螺栓通常采用转角法拧紧，转角法控制的是螺栓头部和螺纹间 的相对角度，不受各部分摩擦系数的影响，可以把轴向力散差控制的较小。

假如被打紧的对象物在里面没有密封好，压缩时弹簧常数一旦发生变 化，轴力的便差就会很大。因此，要使打紧对象物密封好，弹簧常数稳定 才可以有效地减少轴力的偏差。转角法的初始扭矩是根据汽缸垫的压缩特 性决定。如果初始预紧扭矩不足，那么气缸垫的压缩特性就会受到影响。 相反，如果过大，使用转角法的打紧效果就会降低，轴力的便差会变大。 以往的设计中没有考虑被打紧物体的弹性系数。

因此，亟需一种缸盖螺栓拧紧方法。

发明内容

本发明的目的是提供一种缸盖螺栓拧紧方法，以解决上述现有技术中 的问题，考虑了被打紧物和汽缸垫的弹性系数，能够使计算的螺栓紧固轴力 更加精确。

本发明提供了一种缸盖螺栓拧紧方法，其中，包括：

计算螺栓轴向力；

根据缸盖螺栓的尺寸参数计算缸盖螺栓的弹性系数和被打紧物的弹性 系数；

根据所述螺栓轴向力对螺栓强度进行校核；

根据缸盖螺栓的弹性系数和被打紧物的弹性系数计算拧紧缸盖螺栓时 的旋转角度和初始力矩。

如上所述的缸盖螺栓拧紧方法，其中，优选的是，所述计算螺栓轴向 力，具体包括：

根据发动机爆发压力，通过以下公式计算螺栓的作用力，

其中，F_e表示螺栓的作用力，P表示发动机爆发压力(Mpa)，D表示 汽缸垫缸孔直径(mm)，n表示单个缸孔的汽缸盖螺栓数量；

根据螺栓的作用力，计算螺栓轴向力，

F_f＝αF_e (2)

其中，F_f表示螺栓轴向力，α表示柴油机汽缸垫密封系数，并且满足 α≥2。

如上所述的缸盖螺栓拧紧方法，其中，优选的是，所述根据缸盖螺栓 的尺寸参数计算缸盖螺栓的弹性系数和被打紧物的弹性系数，具体包括：

确定缸盖螺栓的尺寸参数；

根据缸盖螺栓的尺寸参数计算缸盖螺栓的弹性系数；

根据缸盖螺栓的尺寸参数计算被打紧物的弹性系数。