[发明专利]压缩机入口和/或出口温度模型化方法、控制器和机动车

权利要求书

1.一种用于在考虑压缩机泵吸的情况下使压缩机(3)的压缩机入口温度和/或压缩机出口温度模型化的方法，其包括：

- 确定经由所述压缩机(3)的压力梯度(∇p_V)；

- 确定经由所述压缩机(3)的质量流梯度(∇ṁ_V,最小)；

- 如果所述压力梯度(∇p_V)超过压力梯度上限(∇p_V,极限)并且所述质量流梯度(∇ṁ_V,最小)低于质量流梯度下限(∇ṁ_V,极限)，确定存在所述压缩机泵吸；以及

- 利用与所述压缩机泵吸相关的温度修正因子(ΔT_VP,α)来确定压缩机入口温度(T_1,α)并且/或者基于与所述压缩机泵吸相关的修正的压缩机出口压力(p_2,α)来确定压缩机出口温度(T₂)。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述压力梯度(∇p_V)相应于在预定的时间段上的最大压力梯度(∇p_V,最大)并且/或者所述质量流梯度(∇ṁ_V,最小)相应于在所述预定的时间段上的最小质量流梯度(∇ṁ_V,最小)。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，所述压缩机入口温度(T₁,T_1,α)和/或所述压缩机出口温度(T₂)的确定考虑热传递影响。

4.根据权利要求3所述的方法，其中，所述热传递影响包括壁热损失、阻滞热和从较热的构件发出的热辐射中的至少一个。

5.根据权利要求3和4中任一项所述的方法，其中，所述热传递影响利用特性曲线和综合特性曲线中的至少一个来确定。

6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述温度修正因子(ΔT_VP,α)基于压缩机泵吸温度上升(ΔT_VP)来确定。

7.根据权利要求6所述的方法，其中，所述压缩机泵吸温度上升(ΔT_VP)基于在环境压力(p₀)与压缩机入口压力(p₁)之间的压力比(π_0,V)来确定。

8.根据权利要求7所述的方法，其中，所述压缩机泵吸温度上升(ΔT_VP)利用带有一阶延迟的微分器来模型化。

9.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所确定的压缩机出口温度(T₂)基于未修正的压缩机入口温度(T₁)，其中，未修正的压缩机入口温度(T₁)不考虑所述压缩机泵吸对所述压缩机入口温度(T₁)的影响。

10.根据权利要求8或9所述的方法，其中，未修正的压缩机入口温度(T₁)基于在环境压力(p₀)与压缩机入口压力(p₁)之间的压力比(π_0,V)来修正。

11.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，将未修正的所述压缩机入口温度(T₁)低通滤波。