[发明专利]一种光电转塔升降机构在审

专利信息
申请号: 202110960996.0 申请日: 2021-08-20
公开(公告)号: CN113790360A 公开(公告)日: 2021-12-14
发明(设计)人: 赵俊栋;屈直;刘伟 申请(专利权)人: 西安飞机工业(集团)有限责任公司
主分类号: F16M11/18 分类号: F16M11/18;F16M13/02;B64D47/00
代理公司: 中国航空专利中心 11008 代理人: 杜永保
地址: 710089*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 光电 升降 机构
【说明书】:

一种光电转塔升降机构,光电转塔通过升降机构连接在飞机舱内壁板上,在飞机舱内地板上设有光电转塔通过孔,所述的升降机构含有传动机构、托架、滑轨组件和限位结构,所述的传动机构包含驱动组件和传动丝杠,传动丝杠的上端通过换向器与驱动组件连接,驱动组件通过支座固定在飞机舱内壁板上,传动丝杠的下端通过丝杠底座固定在飞机舱内地板上,所述的托架通过螺母座与传动丝杠连接,托架通过滑块与滑轨组件连接,滑轨组件垂直固定在飞机舱内壁板上,光电转塔固定在托架上,丝杠通过托架带动光电转塔沿滑轨组件上下运动,实现光电转塔的升降。

技术领域

发明涉及飞机结构设计技术,具体是一种机载光电转塔升降机构。

背景技术

光电转塔是光电稳定平台的一种,是一个集光、机、电于一体的复杂系统,可以实现在载体运动过程中准确跟踪目标位置和输出稳定视频图像的功能,被广泛用于军事领域以及公安、消防和环境监测等民用领域。目前飞机上的光电转塔一般布置在机身前部的机腹下,突出机体外形安装,飞机起降时易受砂石等异物冲撞受损,且飞机飞行中气流绕光电转塔产生分离流动,对光电转塔后部的天线或其他凸出结构产生周期性的交变载荷,会引发振动疲劳问题。

因此需要一种可升降的光电转塔升降机构,只在使用时才将光电转塔伸出机体表面工作,平时则收藏在机身内,减小突出安装的光电转塔所引起的不利影响。

发明内容

本发明的目的在于提供了一种光电转塔升降机构,只在使用时将光电转塔伸出机体表面工作,平时则收藏在机体内,可减小突出安装的光电转塔所引起的不利影响。

一种光电转塔升降机构,其特征在于,光电转塔通过升降机构连接在飞机舱内壁板上,在飞机舱内地板上设有光电转塔通过孔,所述的升降机构含有传动机构、托架、滑轨组件和限位结构,所述的传动机构包含驱动组件和传动丝杠,传动丝杠的上端通过换向器与驱动组件连接,驱动组件通过支座固定在飞机舱内壁板上,传动丝杠的下端通过丝杠底座固定在飞机舱内地板上,所述的托架通过螺母座与传动丝杠连接,托架通过滑块与滑轨组件连接,滑轨组件垂直固定在飞机舱内壁板上,光电转塔固定在托架上,丝杠通过托架带动光电转塔沿滑轨组件上下运动,实现光电转塔的升降。

进一步地,驱动组件包含电机驱动组件、摇柄驱动组件和链轮组件,所述的电机驱动组件和摇柄驱动组件通过链轮组件实施联动,链轮组件通过换向器将动力传递给丝杠。

进一步地,托架的中心是与光电转塔匹配的托架座,托架座上有三个放射状支臂,支臂的外端与滑块连接,在两个支臂之间设有横杠,横杠上固定有螺母座,横杠的下表面设有上压块,横杠的上表面设有U形凸台。

进一步地,所述的滑轨组件包含三根平行的滑轨,分别固定在飞机舱内壁板上,与托架的三个放射状支臂对应,支臂外端的滑块镶嵌连接在滑轨上。

进一步地,所述的限位结构包含下限位和上限位,下限位由固定在丝杠底座上的下压块和固定在托架横杠下表面的上压块组成,上限位由丝杠上端的环形凸台和托架横杠上表面的U形凸台组成。

进一步地,在舱壁和托架上分别设有托架运行的上位传感器和下位传感器。

本申请的有益效果在于:1)升降机构包含电机驱动和摇柄驱动两种驱动方式,通过丝杠传动实现托架的上下移动,传动方式简单,传动效率与可靠性高。2)升降机构包含三根平行固定在舱壁板上的滑轨,可提高升降机构的整体刚度与强度,确保光电转塔的平稳升降。3)升降机构设有上位传感器和下位传感器,保证托架升降位置的准确性,并通过限位结构限制托架的运动行程。4)光电转塔只在使用时伸出机体表面工作,平时则收藏在机身内,可对光电转塔进行良好保护,减小飞机飞行时突出安装的光电转塔所引起的不利影响。

以下结合实施例附图对本申请做进一步详细描述。

附图说明

图1为光电转塔升降机构结构示意图。

图2为传动机构连接关系示意图。

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