[发明专利]透明板镀膜系统及其方法、车窗玻璃有效
申请号: | 202110961317.1 | 申请日: | 2021-08-20 |
公开(公告)号: | CN113816616B | 公开(公告)日: | 2023-04-07 |
发明(设计)人: | 陈志新;关金亮;高连祥 | 申请(专利权)人: | 福耀玻璃工业集团股份有限公司 |
主分类号: | C03C17/36 | 分类号: | C03C17/36;C03C17/00;C03B23/023;B60J1/00 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 熊永强 |
地址: | 350301 福建省福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 透明 镀膜 系统 及其 方法 车窗 玻璃 | ||
本申请提供了一种透明板镀膜系统及其方法、车窗玻璃,用于对第一透明板镀膜,透明板镀膜系统包括延平装置及镀膜腔室;第一透明板为经过至少560℃的高温热处理和弯曲成型形成的弯曲玻璃板,第一透明板在第一方向上具有第一曲率半径,第一透明板设置于延平装置上;延平装置用于压平第一透明板,压平后的第一透明板在第一方向上具有第二曲率半径,第二曲率半径大于第一曲率半径;镀膜腔室用于对延平装置上的压平后的第一透明板进行镀膜处理,以在第一透明板的至少一个表面上沉积功能膜。通过延平装置将热弯成型后的第一透明板压平,以使得在镀膜腔室中镀膜时,能够较好的传输并形成功能膜,使得热弯成型工艺与镀膜工艺在工序上分开,互不干扰。
技术领域
本申请涉及车辆零配件制造技术领域,尤其是涉及一种透明板镀膜系统及其方法、车窗玻璃。
背景技术
透明板镀膜是生产玻璃的重要技术工艺,玻璃可以对车辆、建筑物提供采光、视野。为了提高玻璃的强度以及适应不同的形状,通常还会对玻璃进行热弯成型处理。然而,现有技术中,对镀膜后的透明板进行热弯成型处理,需要尽可能多的介质层、保护层以保护镀膜不被破坏,提高了镀膜设计和生产的难度,对镀膜工艺的溅射精度要求较高。同时,部分透明板上的镀膜还具有热反射作用,使得无法对其充分加热,影响了热弯成型工艺,导致热弯成型的型面质量差、热弯成型效率慢、应力不足、成品率低等缺陷。
发明内容
本申请公开了一种透明板镀膜系统,能够解决透明板热弯成型工艺与镀膜工艺在工序上存在互相排斥的技术问题。
第一方面,本申请提供了一种透明板镀膜系统,用于对第一透明板镀膜,所述透明板镀膜系统包括延平装置及镀膜腔室;
所述第一透明板为经过至少560℃的高温热处理和弯曲成型形成的弯曲玻璃板,所述第一透明板在第一方向上具有第一曲率半径,所述第一透明板设置于所述延平装置上;
所述延平装置用于压平所述第一透明板,压平后的第一透明板在第一方向上具有第二曲率半径,所述第二曲率半径大于所述第一曲率半径;
所述镀膜腔室用于对所述延平装置上的压平后的第一透明板进行镀膜处理,以在所述第一透明板的至少一个表面上沉积功能膜。
由于热弯成型后的所述第一透明板具有一定的曲率和韧性,通过所述延平装置将热弯成型后的所述第一透明板压平,以使得在所述镀膜腔室中镀膜时,能够较好的传输并形成所述功能膜,使得热弯成型工艺与镀膜工艺在工序上分开,互不干扰。
可选的,所述延平装置包括衬底、压板及多个间隔设置的压合部,所述第一透明板设置于所述衬底的一侧,所述压板设置于所述第一透明板背离所述衬底的一侧,且围设于所述第一透明板的周缘,所述压合部设置于所述压板背离所述第一透明板的一侧,所述压合部与所述压板互相配合,以将所述第一透明板压平。
可选的,所述延平装置还包括铰链及转动部,所述铰链由所述衬底延伸而出,设置于所述压板的一侧,并与所述压板相连接,以使得所述压板以所述铰链为轴进行翻转;所述转动部由所述衬底延伸而出,并与所述压合部相连接,当所述转动部转动时,带动所述压合部转动。
可选的,所述压板的内边缘与所述第一透明板的除膜边界线的距离范围为0mm-0.2mm。
可选的,所述压板的内边缘在所述第一透明板与所述延平装置的层叠方向上的厚度小于或等于1mm。
可选的,所述镀膜腔室包括多个间隔设置的子腔室,相邻的所述子腔室通过连接部相连通,所述连接部在所述第一透明板与所述延平装置的层叠方向上的高度小于或等于20mm。
可选的,所述镀膜腔室还包括多个间隔设置的传动部,所述传动部用于将所述延平装置及所述第一透明板通过所述连接部传送至相邻的所述子腔室,所述第一透明板在所述传动部传送方向上的长度大于或等于3个相邻的所述传动部之间的长度。
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