[发明专利]一种既有地铁结构抗浮体系及其施工方法在审
| 申请号： | 202110961766.6 | 申请日： | 2021-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN113653105A | 公开（公告）日： | 2021-11-16 |
| 发明（设计）人： | 于增明;田君红;李鹏飞;张翼;郑明万;贾栋;庄欠国;解磊;李林聪;刘松;汪荣绣 | 申请（专利权）人： | 济南市市政工程设计研究院（集团）有限责任公司 |
| 主分类号： | E02D31/12 | 分类号： | E02D31/12 |
| 代理公司： | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人： | 任欢 |
| 地址： | 250001 山东省济南市市*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 既有 地铁 结构 体系 及其 施工 方法 | ||
1.一种既有地铁结构抗浮体系，其特征在于，包括设置在地铁隧道壁面外侧的土体加固区，在所述土体加固区内设有N根竖直设置的抗拔桩，其中N为整数，N根抗拔桩与抗浮梁相连接形成网格结构，在所述土体加固区的顶部设有箱涵底板，所述抗浮梁内嵌于箱涵底板中。
2.如权利要求1所述的一种既有地铁结构抗浮体系，其特征在于，箱涵底板与网格结构为一体结构。
3.如权利要求1所述的一种既有地铁结构抗浮体系，其特征在于，抗浮梁内的钢筋和抗拔桩内的钢筋固定连接。
4.如权利要求1所述的一种既有地铁结构抗浮体系，其特征在于，土体加固区由三轴搅拌桩加固形成。
5.如权利要求1所述的一种既有地铁结构抗浮体系，其特征在于，所述抗拔桩位圆形截面，所述抗浮梁为矩形截面。
6.基于权利要求1-5任一项所述的一种既有地铁结构抗浮体系的施工方法，其特征在于，
在所述地铁隧道壁面外侧的土体进行加固形成土体加固区；在所述土体加固区施作抗拔桩；
将地铁隧道土体加固区顶部的覆土对称分成第一区域和第二区域；再分别将第一区域和第二区域分成若干个相同的区域段，
分别对第一区域和第二区域向着靠近对称线的方向同时开挖，逐渐暴露土体加固区内抗拔桩顶部的破除段；
每挖完一个区域段，将所述挖完的区域段内抗拔桩顶部通过抗浮梁连接在一起，同时所述挖完的区域段内浇筑箱涵底板，实现箱涵底板、抗浮梁以及抗拔桩固定连接，最终将第一区域内和第二区域内的区域段依次挖完形成整体的抗浮体系。
7.如权利要求6所述的施工方法，其特征在于，所述土体加固区通过三轴搅拌桩进行加固。
8.如权利要求6所述的施工方法，其特征在于，在浇筑箱涵底板之前，预先在底部施作素混凝土垫层。
9.如权利要求6所述的施工方法，其特征在于，将抗拔桩暴露出来的破除段破除漏出内部的抗拔桩钢筋，然后在抗浮梁内部焊接或绑扎抗拔桩钢筋，将抗拔桩钢筋和抗浮梁钢筋固定连接实现抗拔桩和抗浮梁的连接。
10.如权利要求6所述的施工方法，其特征在于，箱涵主体结构施工完成之后，箱涵两侧采用碎石土进行分层压实回填。
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