[发明专利]一种分片预制拼装的盖梁构造在审
申请号: | 202110962816.2 | 申请日: | 2021-08-20 |
公开(公告)号: | CN113718632A | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
发明(设计)人: | 马骉;赵晓梅;王巍;吴琰;杜林清;苏俭 | 申请(专利权)人: | 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司;上海市政工程设计有限公司 |
主分类号: | E01D19/00 | 分类号: | E01D19/00;E01D21/00 |
代理公司: | 上海容慧专利代理事务所(普通合伙) 31287 | 代理人: | 于晓菁 |
地址: | 200092 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 分片 预制 拼装 构造 | ||
本发明提供一种分片预制拼装的盖梁构造,该盖梁的横向断面由左侧预制梁、右侧预制梁和中间的后浇横梁组成;其特征在于,盖梁位于桥墩立柱顶部;左侧预制梁和右侧预制梁沿盖梁长度方向通长,并通过间隔分布的后浇横梁连接;左侧预制梁和右侧预制梁在上部预留间断式梯形槽口,拼装后组成梯形后浇横梁槽口构造,后浇横梁槽口构造沿盖梁长度方向间隔布置。本发明的盖梁构造具有现场施工工作量小,可操作性强、施工速度快、结构整体性好、耐久性好等优点。适用于重量较大、需要分段运输的盖梁。
技术领域
本发明属于桥梁预制拼装技术领域,具体涉及一种分片预制拼装的盖梁构造。
背景技术
桥梁预制拼装技术近几年发展迅速,预制拼装技术包括工厂预制、预制构件的运输吊装、现场连接技术等环节。其中预制构件的运输吊装,受沿线道路运输和现场吊装条件限制,需控制预制构件的重量。
高架桥盖梁具有受力集中、尺寸大、重量大的特点。作为桥梁上部结构、下部结构之间的传力构件,其构造尺寸与桥梁宽度、跨径和桥墩立柱的位置等有关。对于常规30m跨径的高架桥,双向6车道的盖梁重量约240~250t;城市高架和立交在匝道分合流点、跨路口等位置,跨径、桥宽加大,盖梁重量超过250t。而一般既有中小桥可承载的运输构件重量≤180t。因此,大量高架桥盖梁需分段或分片预制、安装。
现有分段预制拼装施工方法的盖梁构造,均为将盖梁沿长度方向分段的方式。
CN 105780663 A公开了大跨径盖梁预制拼装方法及其大跨径盖梁,采用分阶段预制浇筑并在各阶段逐步张拉钢束的方式来进行大跨径盖梁的整体无支架施工,预制U型梁构件作为底模,吊装U型梁构件到位后,现浇U型槽的中空部分。
CN106638313A公开了一种大型盖梁半预制施工技术方法,该方法在上述CN105780663 A的基础上进行了改进。该专利采取在预制U型槽的槽内安装防涨拉杆、外壳底部采用纤维混凝土等措施,解决第二次浇筑砼过程中涨模变形和预制外壳混凝土容易开裂等问题。
CN 109183629 A公开了一种大悬臂盖梁预制拼装方法,将盖梁沿长度方向分为三段,盖梁悬臂节段的拼接面之间通过粘结剂密贴;将预应力筋依次穿过预制段管道后张拉。属于胶接法的节段预制拼装方法。
CN 208533353 U公开了一种预制型盖梁,将盖梁沿长度方向分为多个预制件,多个预制件中包括一个槽形件和若干条形件。条形件与槽形件之间通过凝固后的混凝土浆料进行连接,拼合后形成完整的盖梁。
部分已建工程将盖梁沿长度方向分段后,现场进行纵向钢筋连接,浇筑湿接缝、张拉预应力,完成接头的连接施工。分段方式类似专利CN 109183629 A,只是接缝处由节段干接法改为常规的湿接缝。
现有技术可满足预制拼装设计施工要求,但存在现场施工复杂的问题,主要体现在三个方面:①均需设临时支架,托住预制构件;②湿接缝方案需设现浇模板;③后穿预应力钢束。以上三个方面的问题增加了现场施工的工作量和施工风险,降低了预制拼装的效率和优势。
发明内容
本发明克服现有技术存在的问题,从方便现场快速、安全施工的角度出发,提供一种采用分片预制拼装方法的盖梁构造,达到了现场构件安装无须设临时支架、无须现场绑扎和焊接钢筋、现场浇筑的横梁混凝土体积少且无需另设模板、施工方便快速、现场可操作性强,拼装完成的盖梁结构具有良好的整体性和耐久性的目的。
为实现上述发明目的,本发明提供的技术方案为:
一种分片预制拼装的盖梁构造,盖梁的横向断面由左侧预制梁、右侧预制梁和中间的后浇横梁组成;盖梁位于桥墩立柱顶部;左侧预制梁和右侧预制梁沿盖梁长度方向通长,通过间隔分布的后浇横梁连接;左侧预制梁和右侧预制梁在上部预留间断式梯形槽口,拼装后组成梯形后浇横梁槽口构造,后浇横梁槽口构造沿盖梁长度方向间隔布置。
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