[发明专利]一种具有抗冲击结构的发电机盖在审
申请号: | 202110966291.X | 申请日: | 2021-08-23 |
公开(公告)号: | CN113595318A | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 钱雪强;沈羽萍;郑涛;袁建国 | 申请(专利权)人: | 苏州麦克洛威汽车部件有限公司 |
主分类号: | H02K5/24 | 分类号: | H02K5/24 |
代理公司: | 苏州言思嘉信专利代理事务所(普通合伙) 32385 | 代理人: | 普冰清 |
地址: | 215000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 冲击 结构 发电机 | ||
1.一种具有抗冲击结构的发电机盖,其特征在于,包括后端盖(1)和抗冲击组件(4),所述后端盖(1)的外侧设置有外侧抗压组件(2),所述后端盖(1)的外部四周设置有安装固定组件(3),且安装固定组件(3)包括衔接凸板(301)、活动轴(302)、固定连杆(303)、定位板(304)和定位孔(305),所述衔接凸板(301)的内部转动设置有活动轴(302),且活动轴(302)的外侧连接有固定连杆(303),所述固定连杆(303)的末端固定有定位板(304),且定位板(304)的内部设置有定位孔(305),所述抗冲击组件(4)设置于后端盖(1)的后部外端面及外侧抗压组件(2)的外侧,且抗冲击组件(4)包括外气囊(401)、上气囊(402)、侧气囊(403)、固定连接管(404)和充气口(405),所述外气囊(401)与后端盖(1)之间为固定连接,且外气囊(401)的下侧设置有充气口(405),所述外侧抗压组件(2)的外部上侧及左右两侧分别固定有上气囊(402)和侧气囊(403),且上气囊(402)和侧气囊(403)与外气囊(401)之间均连接有固定连接管(404)。
2.根据权利要求1所述的一种具有抗冲击结构的发电机盖,其特征在于,所述外侧抗压组件(2)包括抗压罩层(201)、橡胶凸块(202)和缓冲弹簧(203),且抗压罩层(201)的内部依次固定有橡胶凸块(202)和缓冲弹簧(203)。
3.根据权利要求2所述的一种具有抗冲击结构的发电机盖,其特征在于,所述橡胶凸块(202)呈半球状柔性结构,且橡胶凸块(202)的上下两侧分别与抗压罩层(201)和后端盖(1)之间为固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有抗冲击结构的发电机盖,其特征在于,所述衔接凸板(301)与后端盖(1)之间为固定连接,且衔接凸板(301)之间关于后端盖(1)的竖直中心线呈对称状分布有四个,并且后端盖(1)呈圆形状结构。
5.根据权利要求1所述的一种具有抗冲击结构的发电机盖,其特征在于,所述定位板(304)和固定连杆(303)之间为一体化结构,且固定连杆(303)通过活动轴(302)与衔接凸板(301)之间构成转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种具有抗冲击结构的发电机盖,其特征在于,所述上气囊(402)和侧气囊(403)均呈弧形状结构,且侧气囊(403)关于后端盖(1)的竖直中心线呈称状设置有两个。
7.根据权利要求1所述的一种具有抗冲击结构的发电机盖,其特征在于,所述上气囊(402)和侧气囊(403)通过固定连接管(404)与外气囊(401)之间相互连通,且固定连接管(404)设置有五个。
8.根据权利要求1所述的一种具有抗冲击结构的发电机盖,其特征在于,所述所述后端盖(1)的内部设置有内腔(5),且内腔(5)的内壁固定有橡胶垫层(6),所述后端盖(1)的内部后方固定有隔板(7),且隔板(7)的表面外侧固定有缓冲橡胶条(8),所述隔板(7)与后端盖(1)之间设置有后部抗压组件(9)。
9.根据权利要求8所述的一种具有抗冲击结构的发电机盖,其特征在于,所述后部抗压组件(9)包括抗压腔(901)、加强杆(902)、连接板(903)、螺纹孔(904)和橡胶弹簧(905),所述抗压腔(901)的内部中间安装有加强杆(902),且抗压腔(901)的内部两侧固定有橡胶弹簧(905),所述加强杆(902)的两端均固定有连接板(903),且连接板(903)的外侧设置有螺纹孔(904)。
10.根据权利要求9所述的一种具有抗冲击结构的发电机盖,其特征在于,所述加强杆(902)的对称中心与抗压腔(901)的对称中心重合,且抗压腔(901)中的橡胶弹簧(905)呈环形放射状均匀分布有六组。
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