[发明专利]一种支撑墩

说明书

本发明涉及船舶制造技术领域，公开一种支撑墩。其中支撑墩包括钢架本体、支撑座、升降组件、移动组件和支撑柱，支撑座设置于钢架本体上，待承载零件置于支撑座上；升降组件设置于钢架本体上，升降组件被配置为能驱动支撑座沿竖直方向相对于钢架本体滑动；移动组件设置于钢架本体上，移动组件被配置为能带动钢架本体移动；支撑柱设置于钢架本体上，支撑柱被配置为能选择性与地面抵接。本发明通过设置移动组件，用于实现钢架本体的移动，同时实现将待承载零件移动至合适的组装和合拢位置，无需使用其他设备，减少资源占用，降低了成本，提高了效率；通过在钢架本体上设置支撑柱，当支撑柱与地面抵接时，有利于保证钢架本体的稳定。

技术领域

本发明涉及船舶制造技术领域，尤其涉及一种支撑墩。

背景技术

现代的船舶制造大多采用分段建造法，钢板、型材经下料、切割、加工、装配、焊接等步骤组装成一个个船体分段，而后去船坞合拢，搭载成整条船舶。

船体分段的支撑通常采用支撑墩实现，船舶建造支撑墩形式多样，有水泥墩，有钢质墩，为提供足够的支撑强度，各种支撑墩具有共同的特点是刚性强、重量重。但同时带来的问题就是移动不便，人力搬运不动，只能需要吊车或叉车等中大型机械设备进行辅助摆放布置及移动调整。因此，支撑墩的摆放及移动需要占用吊车、叉车等辅助机械设备资源，整个施工过程在分段水平调整过程中往往要花大量的精力，工作强度大，消耗劳动时间，影响分段船台合拢效率。

因此，需要开发出一种新的支撑墩，来满足船体分段摆放搁置的要求。

发明内容

基于以上所述，本发明的目的在于提供一种支撑墩，能实现船体分段的支撑和移动，工作效率高。

为达上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种支撑墩，包括：

钢架本体；

支撑座，设置于所述钢架本体上，待承载零件置于所述支撑座上；

升降组件，设置于所述钢架本体上，所述升降组件被配置为能驱动所述支撑座沿竖直方向相对于所述钢架本体滑动；

移动组件，设置于所述钢架本体上，所述移动组件被配置为能带动所述钢架本体移动；

支撑柱，设置于所述钢架本体上，所述支撑柱被配置为能选择性与地面抵接。

作为一种支撑墩的优选方案，所述升降组件包括升降液压缸，所述升降液压缸包括缸体和滑动设置于所述缸体内的缸杆，所述缸体设置于所述钢架本体，所述缸杆与所述支撑座连接，当所述缸杆伸出所述缸体时，所述支撑座升高。

作为一种支撑墩的优选方案，所述升降组件还包括驱动杆，所述驱动杆被配置为能驱动所述缸杆相对于所述缸体伸出。

作为一种支撑墩的优选方案，所述升降液压缸还包括泄压件，所述泄压件被配置能对所述缸体泄压，以使所述缸杆相对于所述缸体回缩。

作为一种支撑墩的优选方案，所述移动组件包括设置于所述钢架本体上的行走轮和转向轮。

作为一种支撑墩的优选方案，所述支撑墩还包括转向件，所述转向件被配置为能使所述转向轮转向。

作为一种支撑墩的优选方案，至少一个所述行走轮上设置有刹车件。

作为一种支撑墩的优选方案，所述行走轮和所述转向轮均设置有两个，且所述支撑座靠近所述行走轮设置。

作为一种支撑墩的优选方案，所述支撑墩还设置有顶升件，所述支撑柱设置于所述顶升件的活动端，所述顶升件被配置为能驱动所述支撑柱与地面抵接。

作为一种支撑墩的优选方案，所述支撑柱设置有多个，多个所述支撑柱均匀设置于所述钢架本体下方。

本发明的有益效果为：