[发明专利]一种应用于高光主叶片的模具结构

说明书

本发明公开了一种应用于高光主叶片的模具结构，包括前模和后模，所述前模包括前模仁，所述后模包括后模仁、滑块，所述前模仁和后模仁之间形成有型腔，所述后模仁上设有滑槽，所述滑块滑动设置于滑槽内，所述滑槽内开设有位于滑块底部的横向流道，所述滑块侧面开设有与横向流道连通的竖向流道，所述滑块的上端面倾斜设置有与竖向流道连通的进胶口，所述进胶口位于型腔的底端，所述滑块上与前模板之间具有斜抽组件，合模时，通过进胶口向型腔内进胶成型主叶片，且进胶口位置位于主叶片的下端面。本发明通过将进胶口设置于型腔的底端，从而反向填充整个型腔，使其玻纤的流向一致，并极大的改善主叶片外观面的缺陷。

技术领域

本发明涉及模具技术领域，特别涉及一种应用于高光主叶片的模具结构。

背景技术

随着汽车工业的发展，汽车作为一种个人消费品迅速成为了社会最常见的交通工具。消费者对汽车品质要求也日益提高，汽车装饰件也日益新颖、外表面也越来越复杂。

例如汽车主叶片，其外观都定义为高光面，在主叶片有强度要求的情况下，材料使用的为尼龙加玻纤。这种高光主叶片在通过模具注塑成型时，模具通常采用侧进胶口的形式，侧进胶口的形式在填充以尼龙加玻纤为材料的高光主叶片时，其玻纤的流向会在进胶口附近区域出现混乱，从而导致产品外观面上存在缩影、蛇纹等外观缺陷，即使通过模具温度的控制及高速高压的填充工艺也无法有效的改善外观缺陷。

发明内容

针对现有技术的不足和缺陷，提供一种应用于高光主叶片的模具结构，通过将进胶口设置于型腔的底端，即主叶片的端面，从而反向填充整个型腔，使其玻纤的流向一致，并极大的改善主叶片外观面的缺陷。

为实现上述目的，本发明提供以下技术方案。

一种应用于高光主叶片的模具结构，包括前模和后模，所述前模包括前模板和设置于前模板上的前模仁，所述后模包括后模板和设置于后模板上的后模仁和滑块，所述前模仁和后模仁之间形成有用于成型主叶片的型腔，所述后模仁上设有滑槽，所述滑块滑动设置于滑槽内，所述滑槽内开设有位于滑块底部的横向流道，所述滑块侧面开设有与横向流道连通的竖向流道，所述滑块的上端面倾斜设置有与竖向流道连通的进胶口，所述进胶口位于型腔的底端，所述滑块上与前模板之间具有斜抽组件，合模时，通过进胶口向型腔内进胶成型主叶片，并且进胶口位置位于主叶片的下端面，开模时，前模板相对后模板移动，从而通过斜抽组件带动滑块移出滑槽，滑块移出滑槽时，切断进胶口与主叶片之间的连接。

本发明的有益效果为：本发明的模具结构，通过在滑槽内开设横向流道，滑块侧面开设有与横向流道连通的竖向流道，滑块的上端面倾斜设置有与竖向流道连通的进胶口，合模时，塑胶料先进入横向流道，再向上进入竖向流道，最终通过进胶口进入型腔内，通过型腔内成型主叶片，进胶口位置设置于主叶片的底端，从而不会影响主叶片的整体外观面，而且进胶材料通过进胶口反向填充整个型腔，使其玻纤的流向一致，并极大的改善主叶片外观面的缺陷，开模时，通过后模相对前模移动，从而通过斜抽组件带动滑块移出滑槽，滑块移出滑槽时，切断胶口塑胶件与主叶片之间的连接，使得进胶口与主叶片分离，从而使得主叶片能够顺利取出。

作为本发明的一种改进，所述横向流道的上端呈敞口状，所述滑块设置于后模仁上，以将流道的敞口封闭，所述竖向流道的侧壁呈敞口状，所述滑槽的内壁与竖向流道的侧壁相抵，从而将竖向流道的敞口封闭。通过上述改进，使得横向流道的直径和竖向流道的直径能够与进胶口相适配。

作为本发明的一种改进，所述斜抽组件包括设置于所述滑块上的抽芯斜孔，所述抽芯斜孔内安装有斜导柱，所述斜导柱与所述前模板连接。通过上述改进，便于开模时，带动滑块移动。

作为本发明的一种改进，所述前模仁和后模仁之间形成有多个用于成型主叶片的型腔，横向流道、竖向流道和进胶口的数量相应地为多个。

作为本发明的一种改进，所述后模仁上设有纵向流道，多个所述横向流道的首端通过同一纵向流道进行连通。