[发明专利]带托架的防振装置

说明书

本发明提供一种新颖结构的带托架的防振装置，其能够更可靠地防止第二安装构件从托架脱出。一种带托架的防振装置(10)，防振装置主体(12)通过在第二安装构件(16)处嵌合在托架(72)的宽度方向两侧的对置壁部(84)上而从侧方组装到托架，托架具备从对置壁部向内侧延伸出的挠性的卡定部(106)，第二安装构件具有在与对置壁部重叠的面上开口的外凹部(28)。因卡定部具有向托架的宽度方向内侧倾斜的倾斜部分(108)，使卡定部的前端面(112)插入外凹部(28)，且使卡定部的前端面卡定在外凹部(28)的内侧壁内表面(32)，并限制第二安装构件相对于托架向与组装方向相反的脱出方向的相对位移。

技术领域

本发明涉及例如在汽车的发动机支架等中使用的带托架的防振装置。

背景技术

一直以来，将第一安装构件和第二安装构件通过主体橡胶弹性体连结而成的防振装置被用于例如车辆用发动机支架等。如日本特开2018-040405号公报(专利文件1)所示，防振装置的第二安装构件经由托架被安装在车辆上。通过将设置在第二安装构件的宽度方向两侧的嵌装部从侧方嵌入到在托架的宽度方向两侧的对置壁部上形成的嵌装槽，对第二安装构件和托架进行组装。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2018-040405号公报

发明内容

发明所要解决的问题

顺便提及，像这样的横插入式带托架的防振装置中，需要可靠地防止第二安装构件相对于托架向与组装方向相反一侧发生移动脱出。因此，在专利文件1中，通过将设置在第二安装构件的钩部插入托架的卡定孔进行卡定，从而限制第二安装构件相对于托架的移动。

但是，在专利文件1的结构中，一旦第二安装构件相对于托架要向脱出方向移动并向钩部施力时，支承钩部的腕部就容易向从卡定孔使钩部脱出的方向发生变形，输入大到不可预料的情况下，脱出阻力将无法得到充分发挥，也存在钩部与卡定孔的卡定被解除的风险。

本发明所要解决的问题在于，提供一种新颖结构的带托架的防振装置，其能够更可靠地防止第二安装构件从托架脱出。

用于解决问题的手段

以下，对用于掌握本发明的优选方式进行记载，但以下记载的各方式是示例性的记载，不仅可以适当地相互组合而采用，而且对于各方式中记载的多个构成要素，也可以尽可能独立地识别和采用，还可以适当地与其他方式中记载的任一个构成要素组合而采用。由此，在本发明中，不限定于以下记载的方式，能够实现各种其他方式。

第一方式是一种带托架的防振装置，所述带托架的防振装置具备：防振装置主体，其通过主体橡胶弹性体连结第一安装构件和第二安装构件而成；以及托架，其安装在该防振装置主体上，设置在该第二安装构件的宽度方向两侧的一对嵌装部朝向在设置于该托架的宽度方向两侧的一对对置壁部上形成的一对嵌装槽嵌入，该防振装置主体从侧方被组装在该托架上，其中，所述托架具备挠性的卡定部，该卡定部从所述一对对置壁部的对置内表面分别朝向所述防振装置主体向该托架的组装方向的内侧延伸出，所述第二安装构件具有在与该一对对置壁部重叠的各面上开口的外凹部，由于该卡定部具有朝向前端向所述托架的宽度方向内侧倾斜的倾斜部分，使该卡定部的前端面插入该外凹部，该卡定部的该前端面卡定在该外凹部的内侧壁内表面，限制该第二安装构件相对于该托架向与组装方向相反的脱出方向的相对位移。

根据形成为依照本方式的结构的带托架的防振装置，当防振装置主体要从托架脱出时，从托架起具有倾斜部分并向内侧延伸出的卡定部插入第二安装构件的外凹部，从而卡定部的前端面卡定在外凹部的内侧壁面，以防止脱出。

因外凹部限制了卡定部的倾斜部分的变形导致的倾动，从而作用于卡定部的前端面的抵接反作用力主要作为延出方向的压缩力对卡定部起作用。因此，通过卡定部的顶住，防振装置主体相对于托架的脱出阻力得到更大发挥。