[发明专利]一种纯电游船驱动系统电气架构及控制方法

权利要求书

1.一种纯电游船驱动系统电气架构，其特征在于，包括：

至少一母排；

至少两个电池簇，每一电池簇通过一个第一继电器连接至所述母排；

充电接口开关，其一端与岸电箱连接，其另一端通过第二继电器连接至所述母排；以及

电池管理系统，连接至所述第一继电器、所述第二继电器以及所述电池簇；

其中所述电池管理系统包括

检测器，与每一电池簇连接，用以检测每一电池簇的实时电压及充电电流；

处理器，连接至所述第一继电器、所述第二继电器以及所述检测器，用于在电池簇上电和下电时根据所述检测器检测的每一电池簇的实时电压控制所述第一继电器及所述第二继电器的通断。

2.根据权利要求1所述的纯电游船驱动系统电气架构，其特征在于，所述母排设有两个；两个母排分别位于游船的左右舷。

3.根据权利要求2所述的纯电游船驱动系统电气架构，其特征在于，在两个母排之间还设有第三继电器，所述第三继电器连接至所述处理器。

4.根据权利要求1所述的纯电游船驱动系统电气架构，其特征在于，还包括

主推进电机，通过第一逆变器和第四继电器串联连接至所述母排：以及

负载屏，通过隔离变压器、LCL滤波器、第二逆变器和第五继电器串联连接至所述母排。

5.一种权利要求1至4任一项所述的纯电游船驱动系统电气架构的控制方法，其特征在于，包括上电控制步骤，具体包括：

当进行电池簇上电充电时，控制所述第二继电器闭合连通；检测同一母排上每一电池簇的实时电压，并将获取的实时电压升序排列，获取任意两个电池簇的电压压差；

当电池簇间压差小于预设安全压差V1时，控制所有电池簇对应的第一继电器同时闭合连通；

当电池簇间压差大于预设风险压差V2时，上报故障；

当电池簇间压差在大于预设安全压差V1且小于预设风险压差V2时，电池簇进入补电模式；按照电池簇电压升序排列的顺序，首先闭合位于最低电压的电池簇对应的第一继电器，当该最低电压的电池簇与次最低电压的电池簇的压差小于预设安全压差V1时，闭合次最低电压的电池簇对应的第一继电器，以此类推依次闭合所有的第一继电器。

6.根据权利要求5所述的纯电游船驱动系统电气架构的控制方法，其特征在于，在上电控制步骤之前还包括：

电池管理系统自检步骤，用以检测连接至所述电池管理系统的回路是否存在短路或断路，当存在短路或断路时上报故障，当不存在短路或断路时执行下一步骤。

7.一种权利要求1至4任一项所述的纯电游船驱动系统电气架构的控制方法，其特征在于，包括：

下电控制步骤，当进行电池簇下电时，检测同一母排上每一电池簇的充电电流；当其中一电池簇的充电电流小于预设电流值时，控制该电池簇对应的第一继电器打开；当其中一电池簇的充电电流大于等于预设电流值时，连续检测该电池簇的充电电流的持续时长，当对应的持续时长大于预设持续时间时，保持该电池簇对应的第一继电器闭合；当对应的持续时长小于等于预设持续时间时，控制该电池簇对应的第一继电器打开；依次进行每一电池簇下电，直至所有电池簇对应的第一继电器均打开，控制所述第二继电器打开。

8.根据权利要求7所述的纯电游船驱动系统电气架构的控制方法，其特征在于，在所述下电控制步骤之后还包括：

故障检测步骤，检测所述第一继电器、所述第二继电器有无粘连，若存在粘连则上报故障。