[发明专利]限位件、俯仰限位机构及动中通天线

说明书

本发明涉及动中通天线技术领域，提供一种限位件、俯仰限位机构及动中通天线，其中，限位件用作俯仰限位机构的零部件，限位件沿厚度方向开设有用于安装在动中通天线上的孔结构，限位件在外缘部沿厚度方向开设有至少一个用于限位的切口。本发明利用限位件来代替螺钉作为用于俯仰限位的结构，首先，限位件承受冲击能力更高，从而可靠性更高；其次，限位件只需采用冲孔加工工序，在限位件上开设出孔结构和切口即可，相比于螺钉来说加工难度低、结构简单，从而使用成本和生产成本低。

技术领域

本发明涉及动中通天线技术领域，尤其提供一种限位件、俯仰限位机构及利用该俯仰限位机构的动中通天线。

背景技术

天线的俯仰角度根据卫星的经纬度确定，一般车载动中通天线的俯仰角度为0°~90°，船载动中通天线的俯仰角度为-5°~120°，天线每次开机后需要在最小角度或最大角度进行寻零后再运行其它指令。俯仰限位机构是在天线开始调试时或寻零开关异常时起到机械限位作用，防止超过天线俯仰最大或最小运行角度后，对其它器件的碰撞损坏。因此，俯仰限位机构需要安装简单、性能安全可靠的。

现有的俯仰限位机构为螺钉，将螺钉安装在限位处对天线进行机械限位。然而，螺钉在进行限位工作时，螺钉的头部经受天线的多次撞击后容易出现变形的情况，导致在进行维护工作时，螺钉无法拆卸。同时，由于螺钉作为俯仰限位机构使用时为易损件，螺钉的生产加工将导致使用成本的提高。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种俯仰限位机构，旨在解决现有的俯仰限位机构容易损坏而导致拆卸困难，可靠性低且使用成本高的问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

第一方面，本申请提供了一种限位件，用作俯仰限位机构的零部件，限位件沿厚度方向开设有用于安装在动中通天线上的孔结构，限位件在外缘部沿厚度方向开设有至少一个用于限位的切口。

本发明的有益效果：本发明提供的限位件通过开设孔结构来实现安装，将限位件通过孔结构安装在动中通天线上，同时在限位件上开设至少一个切口，利用切口来实现对动中通天线上天线俯仰时的机械限位。本发明利用限位件来代替螺钉作为用于俯仰限位的结构，首先，限位件通过外缘处的切口来实现机械限位，承受冲击能力更高，从而可靠性更高，同时，通过孔结构安装限位件时，例如利用螺钉的杆部穿设孔结构并连接于动中通天线，同时螺钉的头部将限位件挤压固定，此时限位件承受的冲击力将传递给与限位件面接触的螺钉的杆部上，螺钉的杆部分散受力且受力均匀，螺钉将不会发生损坏，即限位件的可靠性强且不会发生损坏而导致影响拆装等维护工作；其次，限位件只需采用冲孔加工工序，在限位件上开设出孔结构和切口即可，相比于螺钉来说加工难度低、结构简单，从而使用成本和生产成本低。

在一个实施例中，限位件在外缘部绕于孔结构的中心轴开设有多个切口，各切口的直径相同，且各切口的中轴线与孔结构的中轴线之间的距离呈递减趋势或呈递增趋势。

通过采用上述的技术方案，通过在限位件的外缘部开设多个切口，且保持各切口的直径相同的同时，各切口的中轴线与孔结构的中轴线之间的距离分别不同，例如呈递减趋势或呈递增趋势，这样，各切口的深度均不同，在利用孔结构将限位件安装于动中通天线时，限位件能够进行转动调整，利用各深度不同的切口来配合限位安装，找到最合适的切口完成固定安装，从而抵消限位件在加工时的误差以及在装配时产生的误差，实现低成本的零部件满足高精度的要求。

在一个实施例中，限位件在外缘部绕于孔结构的中心轴开设有多个切口，各切口的中轴线与孔结构的中轴线之间的距离均相同，且各切口的直径呈递减趋势或呈递增趋势。