[发明专利]一种大断面桁架式钢结构桥梁施工方法

说明书

本发明涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及一种大断面桁架式钢结构桥梁施工方法，包括以下步骤：S1、首先施工建造桥梁的下部结构，包括用于支撑桥梁上部结构的桥台、桥墩以及用于承载二者下传压力的基础；S2、其次施工建造桥梁的上部结构，包括承重结构以及桥面；S3、预制承重结构；本发明针对大断面桁架式钢结构桥梁施工过程中，不能一步就位时，提供了一种大断面桁架式钢结构桥梁施工方法，解决了大断面桁架式钢结构桥梁架设很难一步就位的技术难题，本方法操作简便、速度快，桁架梁拼装效率高，对位精确，结构自重轻、跨越能力强，与传统钢析架相比，该结构构造简单、用钢量低，结构整体刚度大、节点性能好，且便于施加预应力。

技术领域

本发明涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及一种大断面桁架式钢结构桥梁施工方法。

背景技术

目前，国内的桥梁建造形式主要是预应力混凝土结构和钢桁架、钢箱梁结构，而钢管混凝土结构和钢管析架结构在现有桥梁建造工程中的应用也较多。上述桥梁结构形式虽各自具备诸多优点，适用于不同的桥梁建造环境，但同时这些结构也存在一些较大的缺陷。如预应力混凝土箱梁由于其结构材料比强度（材料强度/材料容重）较小，恒载在总荷载中所占比例很大，承受力利用效率低，以致无法适应大跨径桥梁需求；因而实践中为减轻自重，桥梁的腹板通常需设置大量的预应力钢筋，使得施工需要大量的、复杂的机械设备，而且现场施工场地大，施工周期较长。而钢析架梁用钢量大，结构整体刚度小、节点构造复杂，再加上其节点性能也不好保证，安全系数较低、需定期实施加固等维修措施，使用年限有限制且完全利用钢材承受压力也不经济。对于钢箱梁结构来说，同样用钢量大，焊接要求高，不便于现场制作、拼装和架设，不适宜在山区峡谷地带建造。

因此，我们提出了一种大断面桁架式钢结构桥梁施工方法用于解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种大断面桁架式钢结构桥梁施工方法。

一种大断面桁架式钢结构桥梁施工方法，包括以下步骤：

S1、首先施工建造桥梁的下部结构，包括用于支撑桥梁上部结构的桥台、桥墩以及用于承载二者下传压力的基础；

S2、其次施工建造桥梁的上部结构，包括承重结构以及桥面；

S3、预制承重结构：承重结构包括多段钢结构的桥梁段，对每段桥梁段顺序编号，当所有桥梁段按照编号顺序依次首尾相连在一起时组成大断面桁架式钢结构桥梁承重结构；

S4、根据步骤S3中所述每段桥梁段编号制备与之相对应的承载小车；

S5、在桥墩上端搭设便桥，在便桥上铺设轨道，按照编号顺序依次将承载小车放置于轨道的一端，再根据编号对应关系将与之相对应的桥梁段固定连接于相应的承载小车上，按编号顺序依次拖曳所述承载小车至所述轨道的另一端；

S6、待所有承载小车放置于轨道之上时，将彼此相邻两段桥梁段对接焊接在一起，使所有桥梁段连接为一体形成拱形大断面桁架式钢结构桥梁承重结构，并将该大断面桁架式钢结构桥梁承重结构的两端固定于桥台上；

S7、解除每段桥梁段与承载小车之间的固定连接关系，采用千斤顶将焊接好的大断面桁架式钢结构桥梁顶起，将大断面桁架式钢结构桥梁承重结构与桥墩焊接固定，拆除所有承载小车和便桥，最终铺设桥面完成整个桥梁的建造施工。

优选的，施工过程中，钢材经过预处理，钢材表面预处理抛丸除锈达Sa2.5级，清洁后喷涂底漆，涂层厚度为25μm-40μm。

优选的，桥梁段焊接时要确保准线重合，然后与桥墩钢性固定，合拢口适当加排板加强，减少焊接的收缩变形。

优选的，施工过程中，通过模拟软件对桥梁段的起吊过程中，桁架相对地面0°、30°以及60°形态下的受力情况进行核算，以保证桁架在吊装过程中强度和变形满足规范要求。

优选的，所述的桥梁段通过安装在桁架梁上和轨道上的千斤顶实现桥梁段的旋转移动。