[发明专利]一种基于NC点阵的工件检具平台及柔性自动测量系统

说明书

本发明涉及汽车制造技术领域，公开了一种基于NC点阵的工件检具平台及柔性自动测量系统，其中，工件检具平台包括基准底座和多个数控单元，多个所述数控单元在所述基准底座上呈阵列排列；每个所述数控单元均包括数控定位模块和插接式定位单元，所述数控定位模块设置在所述基准底座上，所述插接式定位单元插接在所述数控定位模块的顶部，构成一个用于固定待测工件的定位点或定位面。通过变换数控定位模块坐标或更换插接式定位单元，可以变换定位点位置和方式，适应不同工件定位夹紧。本发明适用于对多种待测工件进行定位夹紧，既适用于冲压件，又适用于焊接分件、白车身，通用性强，减少了检具的数量和占地面积，节约投资成本。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，特别是涉及一种基于NC点阵的工件检具平台及柔性自动测量系统。

背景技术

尺寸精度测量是白车身质量管理的重要内容，从研发到量产，都需要对冲压件、焊接分件、车身总成等各层级工件状态按规定频次进行尺寸精度测量，累积数据分析评价尺寸精度符合性。其中，对冲压件和焊接分件的测量，需要检测功能点、线、面与理论模型的符合程度，包括定位孔、定位面；焊接搭接面、涂胶面及各配合面；内外板结合或扭转断面；装配孔的孔位及孔径；零件轮廓线及整体零件形状。对车身总成的测量，需要检测车身的功能点、线、面与理论模型的符合程度，包括工艺定位孔、定位面；零部件装配孔、装配面；尺寸技术规范(Dimensional Technical Specification，简称DTS)定义相关的轮廓线、面。

目前，对冲压件、焊接分件和车身进行测量时，通常采用与被测工件形状、轮廓相对应的偏置体作为检具，检测功能点、线、面与理论模型的符合程度。但是，检具通用性差，通常一个工件需要一套专用检具，一个车身自制冲压件检具投资约240万元，自制焊接件检具约180万元，多个车型需要累积投资检具。并且，检具体型大，占地面积(含作业空间)约为零件投影面积+4㎡，一个车身自制冲压件检具总占地≈170㎡，现生产检具已累积占地398㎡。

发明内容

鉴于以上问题，本发明的目的是提供一种基于NC点阵的工件检具平台及柔性自动测量系统，以解决现有检具通用性差、累积投资大、占地面积大的问题。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明的一个方面是提供一种基于NC点阵的工件检具平台，包括基准底座和多个数控单元，多个所述数控单元在所述基准底座上呈阵列排列；每个所述数控单元均包括数控定位模块和插接式定位单元，所述数控定位模块设置在所述基准底座上，所述插接式定位单元插接在所述数控定位模块的顶部，构成一个用于固定待测工件的定位点或定位面。

优选地，所述数控定位模块的顶部设置有插接口，所述插接式定位单元包括定位块和压紧块，所述定位块的底部固定在所述插接口中，所述压紧块压合在所述定位块的顶部，所述待测工件固定于所述压紧块与所述定位块之间，所述压紧块具有磁性。

优选地，所述数控单元的第一定位基准点位于所述数控定位模块的顶部，所述数控单元的第二定位基准点位于所述定位块的顶部，所述第一定位基准点和所述第二定位基准点之间的距离为设定距离。

优选地，所述数控定位模块的顶部设置有插接口，所述插接式定位单元包括定位销，所述定位销的底部固定在所述插接口中，所述定位销的顶部用于穿过所述待测工件的通孔。

优选地，所述工件检具平台还包括多个基准球，多个所述基准球均安装在所述基准底座上，多个所述基准球分布于待测区域的边缘。

优选地，所述插接式定位单元与所述数控定位模块螺纹连接。