[发明专利]车身样件耐候性测试方法、装置、设备及存储介质在审
申请号: | 202110971306.1 | 申请日: | 2021-08-23 |
公开(公告)号: | CN113791021A | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
发明(设计)人: | 胡锡挺;石登仁;林伟雄;王巧康;李云;廖礼平;廖剑红;韦能 | 申请(专利权)人: | 东风柳州汽车有限公司 |
主分类号: | G01N17/00 | 分类号: | G01N17/00;G01M17/007 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 晏波 |
地址: | 545000 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车身 样件 耐候性 测试 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
本发明公开了一种车身样件测试方法、装置、设备及存储介质,该方法包括:获取车身样件的试验数据;根据试验数据在耐候性映射关系表中查找车身样件的样件耐候数据;在样件耐候数据符合预设标准时,判定车身样件通过耐候性测试。由于本发明通过车身样件的试验数据在耐候性映射关系表中查找车身样件的耐候性数据,在耐候性数据符合预设标准时,判定车身样件通过耐候性测试,解决了现有技术中在车身制造前不能进行耐候性测试的技术问题,提高了车身耐候性测试的效率。
技术领域
本发明涉及汽车技术领域,尤其涉及一种车身样件耐候性测试方法、装置、设备及存储介质。
背景技术
目前,汽车车身耐候性的测试方法一般为整车制造,耐候性测试,对测试过程中发现的问题进行整改,或者是车身制造,耐候性测试,对测试过程中发现的问题进行整改,这两种方法都是在车身制造出来之后进行耐候性测试,再对测试过程中发现的问题进行整改,不仅测试周期长,而且在整车或者车身制造完成后再对发现的问题整改,需要耗费较大的人力、物力和财力,特别是整车制造出来后,设计、工装和工艺都已经完成整改起来更加困难,因此,如何在车身或者整车制造前进行耐候性测试,成为亟待解决的技术问题。
上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案,并不代表承认上述内容是现有技术。
发明内容
本发明的主要目的在于提供了一种车身样件耐候性测试方法、装置、设备及存储介质,旨在解决现有技术中无法在车身制造前进行耐候性测试的技术问题。
为实现上述目的,本发明提供了一种车身样件耐候性测试方法,所述方法包括以下步骤:
获取车身样件的试验数据;
根据所述试验数据在耐候性映射关系表中查找所述车身样件的样件耐候数据;
在所述样件耐候数据符合预设标准时,判定所述车身样件通过耐候性测试。
可选地,所述获取车身样件的试验数据步骤之前,所述方法还包括:
根据待加工材料的参数信息和预设工艺表确定所述待加工材料的加工工艺数据集;
根据所述加工工艺数据集控制生产设备按照预设规则加工所述待加工材料,获得车身样件;
获取所述车身样件在分组测试时的测试数据,并根据测试数据构建耐候性映射关系表。
可选地,所述根据所述试验数据在耐候性映射关系表中查找所述车身样件的样件耐候数据的步骤,包括:
从所述试验数据中读取试验时长和试验测试变量;
根据所述试验试时长和所述试验测试变量在耐候性映射关系表中查找所述车身样件的样件耐候数据。
可选地,所述根据待加工材料的参数信息和预设工艺表确定所述待加工材料的加工工艺数据集的步骤之前,所述方法还包括:
获取拟采购材料的参数信息,并根据所述参数信息确定所述拟采购材料的耐候等级;
根据所述参数信息确定所述拟采购材料在制造车身时的车身部件,并根据所述车身部件确定耐候等级要求;
在所述耐候等级与所述耐候等级要求满足预设要求时,将所述拟采购材料标定为待加工材料。
可选地,所述分组测试包括试验测试和环境测试,所述获取所述车身样件在分组测试时的测试数据,并根据测试数据构建耐候性映射关系表的步骤,包括:
获取所述车身样件的试验测试数据和环境测试数据;
从所述试验测试数据中读取试验测试时间轴和与所述试验测试时间轴对应的试验测试变量;
从所述环境测试数据中读取环境测试时间轴和与所述环境测试时间轴对应的环境测试变量;
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