[发明专利]一种充换电站在审
申请号: | 202110974223.8 | 申请日: | 2021-08-24 |
公开(公告)号: | CN113500931A | 公开(公告)日: | 2021-10-15 |
发明(设计)人: | 吴小平;曹恒访;蔡瑜 | 申请(专利权)人: | 博众精工科技股份有限公司 |
主分类号: | B60L53/30 | 分类号: | B60L53/30;B60L53/80;E04H6/42 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 翟万春 |
地址: | 215200 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电站 | ||
本发明涉及充换电站技术领域,公开一种充换电站,包括:箱体;停车平台,设置在箱体内;锁止结构,被配置为拆卸和安装车辆的电池;电池仓储结构,设置在箱体内,电池仓储结构和停车平台沿车辆的长度方向排布,电池仓储结构能够对电池进行充电;运输组件,被配置为将锁止结构取下的电池运输至电池仓储结构上进行充电,还被配置为将电池仓储结构提供的电池运输至锁止结构上。本发明公开的充换电站具有结构简单、生产成本较低且占地面积小的特点,该充换电站只需要占用两个纵向分布的停车位,可以采用吊装安装的方式进行投放,增加了该充换电站投放的便捷性。
技术领域
本发明涉及充换电站技术领域,尤其涉及一种充换电站。
背景技术
现有的充换电站受自身结构的限制,结构复杂且生产成本较高,使得充换电站的建设较为困难且投资成本较大,限制了充换电站的投放,此外,充换电站的占地面积较大且质量较大,使得充换电站的安装位置受到限制且难以实现充换电站的吊装安装,进一步提升了充换电站的投放的困难度。
发明内容
基于以上所述,本发明的目的在于提供一种充换电站,可实现充换电站的小型化和轻便化投放,降低了充换电站的建设生产成本,使得充换电站的投放较为简单。
为达上述目的,本发明采用以下技术方案:
一种充换电站,包括:箱体;停车平台,设置在所述箱体内;锁止结构,所述锁止结构被配置为拆卸和安装所述车辆的电池;电池仓储结构,设置在所述箱体内,所述电池仓储结构和所述停车平台沿所述车辆的长度方向排布,所述电池仓储结构能够对所述电池进行充电;运输组件,被配置为将所述锁止结构取下的所述电池沿所述车辆的长度方向运输至所述电池仓储结构上进行充电,还被配置为将所述电池仓储结构提供的所述电池沿所述车辆的长度方向运输至所述锁止结构上。
作为一种充换电站的优选方案,所述电池仓储结构包括升降结构和电池架,所述电池架及所述升降结构沿所述车辆的长度方向排布,所述电池架用于放置所述电池并对所述电池进行充电,所述升降结构能够将所述电池沿竖直方向输送,还能够将所述电池输送至所述电池架上。
作为一种充换电站的优选方案,所述升降结构包括提升组件、放置台及设置在所述放置台上的纵向水平传送件,所述提升组件能够带动所述放置台沿竖直方向朝上或者朝下运动,所述纵向水平传送件能够将所述电池移动至一个所述电池架上。
作为一种充换电站的优选方案,每个所述电池架均包括多层放置架,每层所述放置架上均设有一个电池输送组件和为所述电池充电的充电结构,每层所述电池输送组件均被配置为将所述升降结构上亏电的所述电池运输至与所述充电结构电连接的位置,还均被配置为将充满电的所述电池运输至所述升降结构上。
作为一种充换电站的优选方案,所述电池架的个数为两个,一个所述电池架、所述升降结构及另一个所述电池架沿所述车辆的长度方向依次分布。
作为一种充换电站的优选方案,所述运输组件包括沿所述车辆的长度方向依次排布的第一运输单元、第二运输单元及第三运输单元,所述第一运输单元设置在所述锁止结构上,所述第二运输单元和所述第三运输单元均设置在所述箱体上,所述第一运输单元能够将所述电池在所述锁止结构和所述第二运输单元之间运输,所述第二运输单元能够将所述电池在所述第一运输单元和所述第三运输单元之间运输,所述第三运输单元能够将所述电池在所述第二运输单元和所述升降结构之间运输。
作为一种充换电站的优选方案,所述第三运输单元包括:横向移动组件,设置在所述箱体上且能够带动所述电池沿所述车辆的宽度方向移动以使所述电池正对所述第二运输单元或者所述升降结构;纵向移动组件,设置在所述横向移动组件上,所述纵向移动组件能够带动所述电池沿所述车辆的长度方向移动以将所述电池运输至所述第二运输单元或者所述升降结构上。
作为一种充换电站的优选方案,所述运输组件包括有轨穿梭小车和导轨,所述有轨穿梭小车上设有所述锁止结构,所述有轨穿梭小车能够沿所述导轨将所述电池运输至所述车辆的下方和所述电池仓储结构上。
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