[发明专利]一种换电站

说明书

本发明涉及车辆换电技术领域，公开一种换电站。该换电站包括换电仓、充电仓、充电柜和排风扇，在换电仓内设置有贯穿的换电通道，换电通道用于供待更换动力电池的车辆进出，充电仓内设置有充电架，充电架用于承载动力电池，且充电架上的充电组件能为动力电池充电，充电柜设置于换电通道的内侧壁并靠近换电通道的顶部，充电柜内设置有充电模块，充电模块与充电组件电连接，充电柜的顶部设置有第一出风口，充电柜的底部设置有进风口；排风扇设置于充电柜的顶部，且排风扇的排风口与第一出风口正对设置，换电仓的顶部设置有与排风扇正对的第二出风口。所述换电站，布局设计新颖，散热性能较好。

技术领域

本发明涉及车辆换电技术领域，尤其涉及一种换电站。

背景技术

随着科技进步和社会发展，纯电动车辆等多种类型的新能源车辆日益获得广泛使用。由于受到当前电池能量密度的限制，电动汽车的续航里程通常为100km～200km，远小于传统燃油车辆的续航里程，因此，换电站应运而生。换电站是为电动汽车的动力电池提供充电和动力电池快速更换的能源站。

现有换电站内电控柜通常采用立柜的形式安装于换电站内，使地面布局拥挤、占地面积较大，而电控柜内的电气控制系统工作时会产生大量的热量，拥挤的环境不利于电气控制系统的散热，电气控制系统长期处于温度较高的环境中，会影响其工作性能，存在安全隐患。

因此，亟需提出一种换电站，以解决上述技术问题。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种换电站，布局设计新颖，散热性能较好。

如上构思，本发明所采用的技术方案是：

一种换电站，包括换电仓和充电仓，在所述换电仓内设置有贯穿的换电通道，所述换电通道用于供待更换动力电池的车辆进出，所述充电仓内设置有充电架，所述充电架用于承载动力电池，且所述充电架上的充电组件能为所述动力电池充电，所述换电站还包括：

充电柜，设置于所述换电通道的内侧壁并靠近所述换电通道的顶部，所述充电柜内设置有充电模块，所述充电模块与所述充电组件电连接，所述充电柜的顶部设置有第一出风口，所述充电柜的底部设置有进风口；

排风扇，设置于所述充电柜的顶部，且所述排风扇的排风口与所述第一出风口正对设置，所述换电仓的顶部设置有与所述排风扇正对的第二出风口。

作为一种换电站的优选方案，所述充电架的数量为两个，两个所述充电架沿所述充电仓的长度方向间隔设置；

所述充电柜的数量为两个，每个所述充电柜对应一个所述充电架。

作为一种换电站的优选方案，所述换电站还包括中间连接柜，所述中间连接柜位于两个所述充电柜之间并分别与其相连接，所述中间连接柜内设置有中间连接模块，所述中间连接模块与外部电源电连接，并与两个所述充电柜内的所述充电模块均电连接。

作为一种换电站的优选方案，所述充电柜包括：

柜体，所述柜体的底部设置有第一开口，所述柜体的侧部开设有第二开口；

第一柜门，能选择性封堵于所述第一开口，所述进风口设置于所述第一柜门上；

第二柜门，能选择性封堵于所述第二开口。

作为一种换电站的优选方案，所述第一柜门靠近所述柜体的一侧设置有第一防尘件；和/或

所述充电柜的内顶壁上设置有第二防尘件。

作为一种换电站的优选方案，所述第一防尘件可拆卸连接于所述第一柜门上。

作为一种换电站的优选方案，所述第二防尘件可拆卸连接于所述柜体。

作为一种换电站的优选方案，所述第一柜门滑动设置于所述柜体；或者