[发明专利]一种汽车后门盖总成工位器具

权利要求书

1.一种汽车后门盖总成工位器具，专用于汽车后门盖总成的装配及运送；其特征在于，包括框架本体（9）和底盘（2），所述框架本体（9）为中空结构，所述框架本体（9）固定设置于所述底盘（2）上；所述底盘（2）的底部四周分别设有行走脚轮（1）；所述底盘（2）的上端面上位于所述框架本体（9）内设有导槽（5），多条所述导槽（5）呈长条状并排设置于所述底盘（2）上；所述框架本体（9）内的侧壁上设有多个限位卡槽；所述框架本体（9）的上端面上设有限位本体（14），所述限位本体（14）沿水平方向转动设置于所述框架本体（9）的上端面上，并且所述限位本体（14）上设有多个限位槽（13）；同一平面上的所述导槽（5）和所述限位卡槽能够夹紧同一后门总成（17），与导槽（5）和所述限位卡槽处于同一平面上的所述限位槽（13）能够在所述限位本体（14）转动至预设角度后夹紧所述后门总成（17），从而沿三个方向卡紧所述后门总成（17）；所述限位卡槽包括第一限位卡槽（7）和第二限位卡槽（8）；所述框架本体（9）后侧的内壁下端设有第二连接杆（16），所述框架本体（9）后侧的内壁上端设有第一连接杆（15）；多个所述第一限位卡槽（7）分别设置于所述第二连接杆（16）上，并且各个所述第一限位卡槽（7）分别与对应的各所述导槽（5）处于一个平面上；多个所述第二限位卡槽（8）分别设置于所述第一连接杆（15）上，并且各个所述第二限位卡槽（8）分别与对应的所述第一限位卡槽（7）和所述导槽（5）处于一个平面上；所述底盘（2）包括第一底盘和第二底盘，所述第一底盘和所述第二底盘分离设置于所述框架本体（9）的底部，所述第一底盘和所述第二底盘上分别设有导槽（5），并且所述第一底盘上的导槽（5）和所述第二底盘上的导槽（5）处于一条直线上；所述后门总成（17）的底部能够沿所述第一底盘上的导槽（5）滑动至所述第二底盘上的导槽（5）上，并使所述后门总成（17）的前侧卡紧在所述限位卡槽内，再通过转动所述限位本体（14）从而使所述限位槽（13）卡紧在所述后门总成（17）的上端。

2.根据权利要求1所述的汽车后门盖总成工位器具，其特征在于，所述框架本体（9）内壁的上端相对两侧分别设有支撑杆；所述限位本体（14）的两端分别通过旋转铰链（11）转动设置于所述支撑杆上；所述框架本体（9）一侧壁的上端设有横杆，所述横杆上设有限位杆（12），所述限位杆（12）能够限制所述限位本体（14）的转动角度，所述限位本体（14）能够在转动打开的状态下使所述后门总成（17）卡紧在所述导槽（5）和所述限位卡槽内。

3.根据权利要求2所述的汽车后门盖总成工位器具，其特征在于，所述限位本体（14）的一端设有限位插销（10），所述限位插销（10）的一端焊接固定于所述限位本体（14）的一端；所述限位插销（10）能够在所述限位槽（13）夹紧所述后门总成（17）时插装于所述框架本体（9）内，从而起到限制的作用。

4.根据权利要求1所述的汽车后门盖总成工位器具，其特征在于，所述第一限位卡槽（7）通过螺栓固定设置于所述第二连接杆（16）上；所述第二限位卡槽（8）通过螺栓固定设置于所述第一连接杆（15）上；所述第一连接杆（15）和所述第二连接杆（16）设置于所述框架本体（9）的后侧，并且所述第一连接杆（15）和所述第二连接杆（16）沿水平方向设置，且位于不同高度；所述框架本体（9）后侧的底端设有牵引杆（6）。

5.根据权利要求1所述的汽车后门盖总成工位器具，其特征在于，所述导槽（5）为聚氯乙烯材料制成，所述限位槽（13）和所述限位卡槽分别为尼龙材料制成。

6.根据权利要求1所述的汽车后门盖总成工位器具，其特征在于，所述框架本体（9）前侧的底端设有牵引钩（3）和缓冲块（4），所述牵引钩（3）设置于所述框架本体（9）的中间位置，所述缓冲块（4）分别位于所述牵引钩（3）的两侧。

7.根据权利要求1所述的汽车后门盖总成工位器具，其特征在于，所述限位本体（14）沿水平方向设置于所述框架本体（9）上端面的中间位置，并横跨所述框架本体（9）左右两侧；所述第一连接杆（15）的内侧面上设有安装杆；所述第二限位卡槽（8）凸出设置于所述安装杆上。

8.根据权利要求1至7任一项所述的汽车后门盖总成工位器具，其特征在于，所述框架本体（9）为钢架结构，所述框架本体（9）通过焊接固定于所述底盘（2）上；所述框架本体（9）的前侧面设有开口，所述后门总成（17）从所述开口放入所述导槽（5）上；所述行走脚轮（1）包括万向轮和定向轮，所述定向轮上设有锁紧机构，所述锁紧机构用于锁紧所述定向轮，从而限制所述定向轮滚动。