[发明专利]液压系统、应急保障设备及互救设备群

说明书

本发明涉及救援和保障技术领域，具体涉及一种液压系统、具有改液压系统的应急保障设备以及具有该应急保障设备的互救设备群。本发明的液压系统，当应急保障设备的自身动力工作正常，应急保障设备既可以采用自身动力为本车的执行控制单元提供动力，也可以采用自身动力为他车的执行控制单元提供动力；而当应急保障设备的自身动力工作异常，应急保障设备可以通过他车动力为本车的执行控制单元提供动力。结合了救援、保障作业时多台设备成组协同工作的特点，当一台设备失去动力时，只要用两根管子将两台设备的液压系统连接起来，就能实现两台设备之间动力共享互救。大幅的提高了救援、保障设备的可靠性。且结构紧凑，使用简便、快捷。

技术领域

本发明涉及救援和保障技术领域，具体涉及一种液压系统、具有该液压系统的应急保障设备以及具有该应急保障设备的互救设备群。

背景技术

在实施某些救援、保障任务时，往往是多编组协同配合完成指定任务，若其中一台设备失去动力时，会导致该装备无法完成任务，进而影响到整体任务的完成。这在高时效性和高可靠性要求的救援和保障设备中必须考虑应急预案。

通常会考虑设置应急动力油源。常用应急动力油源有应急电机泵组、应急内燃机泵组和应急手动泵。应急电机泵组需要配置应急电源，由于受整机电气系统容量和布置空间的限制，应急电机泵组的功率都有限，且会占用移动设备宝贵的空间资源。应急内燃机泵组由于受整机布置空间和适用工况的限制，布置困难，功率有限成本高。应急手动泵，虽然体积小巧布置灵活，但采用人力，输出功率非常有限，大多只能作为，应急控制油源。上述常规的应急动力油源都难以满足救援保障设备对应急油源的高时效性、高效率和高可靠性的要求。

因此，对于本领域技术人员来说，如何提供一种液压系统、具有改液压系统的应急保障设备以及具有该应急保障设备的互救设备群，以在一定程度上改善或解决现有技术存在的至少一个技术问题，这具有比较现实的意义。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的之一在于提供一种液压系统，以在一定程度上改善或解决现有技术存在的至少一个技术问题。

本发明的目的之二在于提供一种具有上述液压系统的应急保障设备。

本发明的目的之三在于提供一种具有上述应急保障设备的互救设备群。

为解决上述问题，一方面，本发明提供了一种液压系统，用于应急保障设备，

包括逻辑控制模块、第一液压接口、第二液压接口、第三液压接口、第四液压接口、第五液压接口和第六液压接口；

所述逻辑控制模块包括第一工作口、第二工作口、第三工作口和第四工作口；

所述第一工作口和所述第一液压接口连接，所述第二工作口与所述第三液压接口连接，所述第二工作口还与所述第五液压接口连接，所述第三工作口与所述第四液压接口连接，所述第三工作口还与所述第六液压接口连接，所述第四工作口和所述第二液压接口连接；

所述液压系统具有第一工作状态、第二工作状态和第三工作状态；

在液压系统的第一工作状态，所述第一工作口和第二工作口之间的油路导通，所述第三工作口和第四工作口之间的油路导通，油液从第一液压接口、经第一工作口、第二工作口流向第三液压接口，再从第四液压接口经第三工作口、第四工作口流向第二液压接口；

在液压系统的第二工作状态，所述第一工作口和第二工作口之间的油路导通，所述第三工作口和第四工作口之间的油路导通，油液从第一液压接口、经第一工作口、第二工作口流向第五液压接口，再从第六液压接口经第三工作口、第四工作口流向第二液压接口；

在液压系统的第三工作状态，所述第一工作口和第二工作口之间的从第二工作口到第一工作口的油路切断（具有方向性，单向切断即可，第一工作口到第二工作口的流通切断与否都可以），所述第三工作口和第四工作口之间的从第三工作口到第四工作口的油路切断（具有方向性，单向切断即可，第四工作口到第三工作口的流通切断与否都可以），油液从第五液压接口流向第三液压接口，再从第四液压接口流向第六液压接口。