[发明专利]一种降噪抗冰雪桥面铺装复合层及其铺装方法

说明书

本发明属于桥面铺装技术领域，具体涉及一种降噪抗冰雪桥面铺装复合层，并进一步公开其铺装方法。本发明所述降噪抗冰雪桥面铺装复合层的铺装方法，在传统铺装施工方法的基础上，通过进一步明确对“降噪”及“抗冰雪”性能具有影响的参数进行检测及即时优化，通过马歇尔试验配合比法确定形成所述顶层的沥青混合料的材料品种、配合比、矿料级配和沥青用量的步骤，从而形成所述顶层的沥青混合料，有效提高了桥梁路面的降噪及抗冰雪性能，尤其适用于冬季或寒区低温环境下使用的桥面，提供低温下的降噪桥面铺装复合层形式，还能够在带有冰雪覆盖层的情况下实现抗滑效果。

技术领域

本发明属于桥面铺装技术领域，具体涉及一种降噪抗冰雪桥面铺装复合层，并进一步公开其铺装方法。

背景技术

桥梁是交通运输体系的关键节点和咽喉，在国民经济发展、人民的日常生活和灾后确保生命干线保持畅通中，起着关键性作用。因此，如何避免由于交通事故或桥梁构件损伤引发的交通安全运营事故，以及，降低由于交通噪音引发的社会不满，对于保障国民经济和人民幸福生活具有重要的意义，也是目前桥梁设计及施工领域面临的巨大挑战。

以城市高架桥为例，由于其大多数架设于市区甚至楼宇之间，由交通引发的噪音将严重影响周边居民的生活质量。目前，多以加设隔音屏的方式降低交通噪音的影响，但却面临着施工成本升高以及影响周边居民生活视线及市政环境的问题。

此外，在较多寒冷地区，冬季冰雪天气的交通运营同样存在重大的安全隐患。据统计，由于冰雪天气引发的交通事故量巨大，约占冬季交通事故的70％，严重的危害人民的生命及财产安全。目前，对于桥梁冰雪路面的维护多以人工喷洒融雪剂为主，但是，不仅防打滑效果并不理想，且多数融雪剂为化学制剂，对于沥青路面存在一定的损伤和破坏。

目前，在桥面加装铺设复合功能层的方式是解决路面运行的新型手段，但是，多数复合功能层的铺装多依据经验进行施工，很难达到理想的性能，尤其是面对降噪性能和抗滑性能的要求，难以有效兼备。因此，开发一种适宜于降噪抗冰雪桥面铺装复合层的铺装方法，具有积极的意义。

发明内容

为此，本发明所要解决的技术问题在于提供一种降噪抗冰雪桥面铺装复合层，所述复合层兼具降噪性能和抗冰雪性能；

本发明所要解决的第二个技术问题在于提供上述降噪抗冰雪桥面铺装复合层的铺装方法，所述铺装方法能有效获得降噪性和抗冰雪性能较强的桥面复合层，有助于改善桥面的降噪及抗冰雪性能。

为解决上述技术问题，本发明所述的一种降噪抗冰雪桥面铺装复合层的铺装方法，所述复合层包括顺序铺设于桥面上的底层、中间层和顶层；

所述复合层的铺装方法包括按顺序依次铺设所述底层、中间层和顶层的步骤，其中，

所述顶层的铺装方法包括通过马歇尔试验配合比法确定形成所述顶层的沥青混合料的材料品种、配合比、矿料级配和沥青用量的步骤，从而形成所述顶层的沥青混合料，以及，将所述矿料和沥青进行混料及铺设的步骤；

所述马歇尔试验配合比法的检测指标包括：检测集料的压碎值指标、检测目标样品层的沥青的180℃旋转粘度值、检测目标样品层的沥青混合料对应的级配确定过程、样品试件的析漏试验、排水沥青混合料的性能检验、以及利用Excel中的规划求解功能，确保2.36mm筛孔通过率符合规定。

具体的，所述顶层的铺装方法包括通过马歇尔试验配合比法确定沥青混合料材料品种、配合比、矿料级配和最佳沥青用量形成目标样品层，并由现场试验室根据目标样品层的沥青混合料材料品种、配合比、矿料级配和最佳沥青用量试配生产用量，从而形成顶层用料。

优选的，所述马歇尔试验配合比法的测试指标包括检测集料的压碎值指标；

所述压碎值指标的标准为在25℃温度条件下，压碎值小于且等于15％，具体检测过程如下：